[发明专利]一种双色模短刀口注塑结构有效
申请号: | 202011115783.X | 申请日: | 2020-10-19 |
公开(公告)号: | CN112388908B | 公开(公告)日: | 2022-06-21 |
发明(设计)人: | 胡愉晟;彭佩;王财荣;贾博;赖敏煜;胡迪;李飞达 | 申请(专利权)人: | 宁波方正汽车模具股份有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/27;B29C45/28;B29C45/16;B29L31/30 |
代理公司: | 宁波甬致专利代理有限公司 33228 | 代理人: | 黄江 |
地址: | 315600 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双色模短 刀口 注塑 结构 | ||
一种双色模短刀口注塑结构,包括动模模座、动模模芯,其特征在于:动模模芯包括主模芯、副模芯,动模模座的左右两侧均设有一个气缸,动模模座的前侧至少设有两个气缸,左右两侧以及前侧的副模芯上均设有与相应的气缸相连的垂直刀片组件,垂直刀片组件包括垂直刀片、刀片座、以及T型块,前侧的副模芯的各刀片座上设置至少两个垂直刀片,前侧的副模芯上的所有刀片座并排贴设在一起,前侧的副模芯上的所有垂直刀片也并排贴设在一起,垂直刀片的上部上下活动连接在软胶浇道的出口处,垂直刀片的下部固定在刀片座上,T型块的宽部的上表面为斜面。该结构模具尺寸较小,从而使注塑机尺寸减小且节省生产成本。
技术领域
本发明涉及模具注塑技术领域,具体涉及一种双色模短刀口注塑结构。
背景技术
现有的一种汽车尾门整流罩产品,其结构如图1所示,该产品的主体采用硬胶,仅在主体的左侧、右侧和前侧的边缘处注塑细长形的软胶。由于该产品的主体尺寸很大,如果采用常见的旋转双色模,模具要设计得非常大,要求使用的注塑机也特别大,导致生产成本也特别高。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:提供一种模具尺寸较小,从而使注塑机尺寸减小且节省生产成本的双色模短刀口注塑结构。
本发明的技术解决方案是:一种双色模短刀口注塑结构,包括动模模座、以及内嵌于动模模座内的动模模芯,所述动模模芯包括中间的用于成型硬胶产品的主模芯、以及环绕在主模芯四周的副模芯,所述动模模座的左右两侧均设有一个气缸,所述动模模座的前侧至少设有两个气缸,左右两侧以及前侧的副模芯上均设有与相应的气缸相连的垂直刀片组件,所述垂直刀片组件包括垂直刀片、刀片座、以及T型块,所述左右两侧的副模芯的刀片座上设置一个垂直刀片,所述前侧的副模芯的各刀片座上设置至少两个垂直刀片,所述前侧的副模芯上的所有刀片座并排贴设在一起,所述前侧的副模芯上的所有垂直刀片也并排贴设在一起,所述前侧的副模芯上的刀片座远离主模芯的一侧与相应的副模芯之间设有上下导向结构,所述垂直刀片夹设于相应侧的副模芯与主模芯之间,所述左右两侧的副模芯的上端面上均设有一个软胶浇道,所述前侧的副模芯的上端面上并排间隔设置多个软胶浇道,所述前侧的副模芯的上端面上还并排间隔设置多个硬胶浇道,所述软胶浇道和硬胶浇道均位于垂直刀片的外侧且软胶浇道和硬胶浇道的出口相比入口更靠近主模芯,所述垂直刀片靠近副模芯的一侧的上部设置第一滑块,所述副模芯上设有与第一滑块相配合的第一滑槽,所述垂直刀片的上部通过第一滑块与第一滑槽上下活动连接在相应侧的副模芯的软胶浇道的出口处,所述垂直刀片的下部固定在刀片座上,所述T型块的窄部固定在相应侧的气缸的自由端上,所述T型块的宽部的上表面为斜面,设置在左右两侧的副模芯的T型块分别卡在相应的刀片座的底部,并与相应的刀片座左右滑动连接,用于在左右两侧的副模芯的气缸驱动T型块左右滑动时带动刀片座以及设置在刀片座上的垂直刀片上下运动,设置在前侧的副模芯的T型块卡在相应的刀片座的底部,并与相应的刀片座前后滑动连接,用于在前侧的副模芯的气缸驱动T型块前后滑动时带动刀片座以及设置在刀片座上的垂直刀片上下运动,所述垂直刀片向上运动时,关闭软胶浇道并与主模芯一起形成封闭硬胶的型腔,所述垂直刀片向下运动时,打开软胶浇道且在垂直刀片的上端面、主模芯、副模芯、以及成型后的硬胶产品所围成的空间内成型软胶产品。
采用上述结构后,本发明具有以下优点:
本发明双色模短刀口注塑结构摒弃了常规的旋转双色模,而是利用垂直刀片的上下运动,来切换注塑软胶还是硬胶,由于垂直刀片及其配合的机构结构非常小巧紧凑,且上下活动的范围很小,从而使得整体模具尺寸较小,这样注塑机尺寸也可以减小,大大节省了生产成本;另外由于产品前侧尺寸较长,将刀片座分成多个短刀片座,利用多个气缸同步驱动,且垂直刀片也由多个短刀片组合在一起安装在刀片座上,可克服整体式的长刀片由于侧向的注塑压力引起的刀片涨模现象,从而能有效避免垂直刀片无法运动导致模具失效的问题。
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