[发明专利]一种基于UWB的城轨列车出入库判断统计系统及方法

说明书

本发明提供一种基于UWB的城轨列车出入库判断统计系统及方法。所述基于UWB的城轨列车出入库判断统计系统包括统计库、列车刹车故障检测结构和统计结构，车刹车故障检测结构包括测距传感器、第一语音播放器、第一激光传感器、测速传感器、第二语音播放器、第一闸门结构、第二闸门结构和第一控制器，统计库的一端位置内部后端面安装测速传感器，统计库的另一端位置内部安装对称设置的第一闸门结构和第二闸门结构。本发明提供的基于UWB的城轨列车出入库判断统计系统及方法具有能够对出入过程前列车进行刹车制动检测，保证了出入过程安全性，智能化刹车检测过程，降低大量工作人员投入，提高出入过程前检测效率的优点。

技术领域

本发明涉及城轨列车出入库判断统计系统，尤其涉及一种基于UWB的城轨列车出入库判断统计系统及方法。

背景技术

超宽带(Ultra Wide Band，UWB)技术是一种无线载波通信技术，它不采用正弦载波，而是利用纳秒级的非正弦波窄脉冲传输数据，因此其所占的频谱范围很宽。UWB技术具有系统复杂度低，发射信号功率谱密度低，对信道衰落不敏感，截获能力低，定位精度高等优点，尤其适用于室内等密集多径场所的高速无线接入。

现有的车站的列车出入库统计采用激光传感器识别方式，通过控制器控制计数显示屏进行计数，完成统计记录，但是由于车站内部部分车辆存在刹车问题，存在危险性，出入库只能对数量进行判断，安全性较差，人工依次检修车辆刹车问题，操作过程繁琐，影响车辆行程出入效率。

因此，有必要提供一种新的基于UWB的城轨列车出入库判断统计系统及方法解决上述技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种能够对出入过程前列车进行刹车制动检测，当检测合格过程，通过第一闸门结构处进行正常出入过程，当检测不合格过程，通过第二闸门结构处能够出入到维修路面，从而进行维修，保证了出入过程安全性，智能化刹车检测过程，降低大量工作人员投入，提高出入过程前检测效率的基于UWB的城轨列车出入库判断统计系统及方法。

本发明提供的基于UWB的城轨列车出入库判断统计系统及方法包括：统计库，所述统计库数量为两个，一个统计库用于城轨列车出发统计，一个统计库用于城轨列车进入统计，统计库的两端均为敞口设置；列车刹车故障检测结构，用于列车出发或进入前进行刹车故障检测的列车刹车故障检测结构连接于统计库，列车刹车故障检测结构包括测距传感器、第一语音播放器、第一激光传感器、测速传感器、第二语音播放器、第一闸门结构、第二闸门结构和第一控制器，统计库的一端位置内部后端面安装测速传感器，统计库的另一端位置内部安装对称设置的第一闸门结构和第二闸门结构，统计库靠近第一闸门结构位置的内部后端面安装测距传感器，统计库靠近测距传感器位置的内部后端面还安装第一激光传感器，统计库位于第一激光传感器正上方位置的顶部端面安装第一语音播放器，统计库位于测速传感器上方位置的顶部端面安装第二语音播放器，统计库内底部安装第一控制器，第一控制器的输入端分别电控连接测距传感器、第一激光传感器和测速传感器，第一控制器的输出端分别电控连接第一语音播放器、第二语音播放器、第一闸门结构和第二闸门结构；统计结构，用于远程监测列车通行数量的统计结构连接于统计库。

优选的，所述第一闸门结构和第二闸门结构的结构相同，第一闸门结构包括长条框、滑块、丝杆、剪叉杆、推动框、销轴和电机，统计库的一端内部设有两个对称且竖直设置的长条框，统计库的一端内部中心位置设有两个平行且竖直设置的推动框，长条框的顶部和底部与统计库的内顶部和底部对应固定连接，长条框和推动框内部分别滑动连接两个对称设置的滑块，剪叉杆的四端通过销轴与相邻的滑块转动连接，长条框内底部转动连接竖直设置的丝杆，丝杆的另一端贯穿统计库顶部并且与统计库的顶部转动连接，滑块的内部设有与丝杆相匹配的螺纹孔，两个螺纹孔螺纹方向相反，统计库顶部安装两个电机，电机输出端与相邻的丝杆连接。

优选的，所述推动框的顶端和底端分别连接滑轮，统计库的内顶部和底部分别设有两个对称设置的长条滑槽，滑轮与相邻的长条滑槽滑动连接。