[发明专利]一种具有两种训练方式的航空运输平台车模拟训练台

权利要求书

1.一种具有两种训练方式的航空运输平台车模拟训练台，其特征在于，包括：两个轴对称设置的平台架，每个平台架上设有升降支撑板(2)和滚筒(4)，升降支撑板(2)能够在设定高位和低位之间任意切换，当其处于设定高位时，该模拟训练台处于平面支撑模式，叉车将航空运输集装托盘运送并支撑在升降支撑板(2)上；当其处于设定低位时，该模拟训练台处于滚筒滚动模式，滚筒(4)动作，将升降支撑板(2)上的航空运输集装托盘滚动到航空运输平台车上。

2.如权利要求1所述的具有两种训练方式的航空运输平台车模拟训练台，其特征在于，每个所述平台架包括：钢管架(1-1)、滚筒架Ⅰ(1-2)、升降支撑板架(1-3)和滚筒架Ⅱ(1-8)；

所述钢管架(1-1)为底部设有两对以上支腿的长方体框架；两个滚筒架Ⅰ(1-2)和两个滚筒架Ⅱ(1-8)沿钢管架(1-1)的纵向均匀焊接在其上表面，且两个滚筒架Ⅰ(1-2)位于两个滚筒架Ⅱ(1-8)之间；

升降支撑板架(1-3)为长方体框架，其底部焊接在钢管架(1-1)上表面，且位于滚筒架Ⅱ(1-8)的横向中部，顶部设有孔轴线垂直于钢管架(1-1)上表面的导向孔；升降支撑板(2)安装在升降支撑板架(1-3)的导向孔中，且能够在升降支撑板架(1-3)中升降。

3.如权利要求2所述的具有两种训练方式的航空运输平台车模拟训练台，其特征在于，所述升降支撑板(2)的外形为长方体结构，其为上下两层钢板和中间矩形钢管焊接而成，下钢板底部焊接有导向杆，用于与升降支撑板架(1-3)顶部的导向孔配合。

4.如权利要求2所述的具有两种训练方式的航空运输平台车模拟训练台，其特征在于，所述滚筒架Ⅰ(1-2)包括：平行设置的矩形钢管和槽钢，且矩形钢管和槽钢两端分别通过阻挡片将二者卡接为长方体框架Ⅰ，同时，两个滚筒架Ⅰ(1-2)的槽钢开口相对。

5.如权利要求2所述的具有两种训练方式的航空运输平台车模拟训练台，其特征在于，所述滚筒架Ⅱ(1-8)包括：平行设置的矩形钢管和U型钢板，矩形钢管和U型钢板一端通过阻挡片连接，另一端通过限位挡板架(1-4)连接，限位挡板(5)通过转动件安装在限位挡板架(1-4)中，转动限位挡板(5)可使其收回到限位挡板架(1-4)中或伸出限位挡板架(1-4)，从而使航空运输集装托盘在阻挡限位和通行两种状态之间切换；同时，两个滚筒架Ⅱ(1-8)的U型钢板开口沿纵向朝外。

6.如权利要求5所述的具有两种训练方式的航空运输平台车模拟训练台，其特征在于，每个U型钢板中沿其纵向焊接三块以上加强板，用于增加U型钢板的强度。

7.如权利要求2所述的具有两种训练方式的航空运输平台车模拟训练台，其特征在于，所述平台架还包括：防掉落固定件(1-7)，所述钢管架(1-1)的纵向两端分别焊接有防掉落固定件(1-7)，用于防止航空运输集装托盘从该模拟训练台上滑落。

8.如权利要求2所述的具有两种训练方式的航空运输平台车模拟训练台，其特征在于，所述平台架还包括：移动限位板(3)，所述钢管架(1-1)的纵向两端分别安装有移动限位板(3)，通过调整两个移动限位板(3)之间的纵向距离，使其适应航空运输集装托盘横向和纵向的模拟训练。

9.如权利要求8所述的具有两种训练方式的航空运输平台车模拟训练台，其特征在于，所述移动限位板(3)包括：V型钢板以及沿V型钢板纵向焊接的三块以上加强板。

10.如权利要求2所述的具有两种训练方式的航空运输平台车模拟训练台，其特征在于，所述钢管架(1-1)上还设有叉齿口钢板(1-6)，其设置在滚筒架Ⅰ(1-2)和滚筒架Ⅱ(1-8)之间，用于为叉车叉齿运动导向。