[发明专利]用于控制车辆的充电入口的锁定的设备和方法在审
申请号: | 202011116865.6 | 申请日: | 2020-10-19 |
公开(公告)号: | CN113839264A | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
发明(设计)人: | 李泰雨 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | H01R13/633 | 分类号: | H01R13/633;H01R13/639;H01R13/66;H01R13/70;H01R43/26;B60L53/16 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 车辆 充电 入口 锁定 设备 方法 | ||
本发明公开了一种用于控制车辆的充电入口的锁定的设备和方法。用于控制充电入口的锁定的设备包括:充电入口,其包括输入装置并且能与连接器接合,所述输入装置设置在基于充电线缆的连接器的类型而使按压被确定的位置;车载充电器(OBC),其设置成在所述输入装置通过连接器被按压时产生入口解锁信号;以及控制器,其设置成在收到入口解锁信号时使所述充电入口解锁。
相关申请的交叉引用
本申请要求2020年6月23日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请号为10-2020-0076480的权益,所述申请并入本文作为参考。
技术领域
本申请涉及一种用于控制充电入口的锁定的设备及其方法。
背景技术
近来,利用由电力充电的电池行驶的电动车辆的使用变多。通常,电动车辆的充电方法包括慢速充电方法和快速充电方法。考虑通过慢速充电方法对车辆充电,充电线缆的连接器在与充电入口接合时被锁定。因此,在充电线缆的连接器和充电入口相互接合的状态下停止充电时,发生的情况是在充电完成之前无法解锁充电入口,出现不必要的等待。因此,需要开发这样一种技术:基于充电方法控制充电入口的锁定,借此能够缩短充电待命时间。
发明内容
本申请的实施方案解决现有技术中出现的问题,而同时保持现有技术实现的优点。
本申请的实施方案提供一种用于控制充电入口的锁定的设备及其方法,其能够基于车辆的充电方法来控制充电入口的锁定。
本发明概念的实施方案所解决的问题不限于前述问题,本申请所属领域的技术人员将通过下文的说明清楚地理解本文未提及的其它技术问题。
根据本申请的实施方案,一种用于控制充电入口的锁定的设备包括:充电入口,其包括输入装置并且能与连接器接合,所述输入装置设置在基于充电线缆的连接器的类型而使按压被确定的位置;车载充电器(OBC),其用于在所述输入装置通过连接器被按压时产生入口解锁信号;以及控制器,其用于在收到入口解锁信号时使所述充电入口解锁。
所述控制器可以在所述连接器和充电入口相互接合时确定是否进入入口锁定模式。
所述控制器可以在确定进入了入口锁定模式时确定是否产生入口解锁信号。
所述控制器可以在所述输入装置被按压时控制继电器开启,并且在车载充电器(OBC)检测到由于继电器开启导致的电压变化时,所述控制器接收由车载充电器(OBC)产生的入口解锁信号,以确定产生了入口解锁信号。
所述控制器可以在确定产生了入口解锁信号时确定充电方法为快速充电。
所述控制器可以控制入口解锁信号传递至锁定装置。
所述控制器可以在确定没有进入入口锁定模式时或将入口解锁信号传递至锁定装置时控制入口锁定模式的解除。
所述控制器可以在解除入口锁定模式时确定是否在进行充电。
所述控制器可以在确定在进行充电时重新进入入口锁定模式以锁定连接器不与所述充电入口分离。
所述控制器可以在确定没有在进行充电时控制保持入口锁定模式的解除。
根据本申请的实施方案,一种用于控制充电入口的锁定的方法包括:在充电入口与连接器接合时产生入口解锁信号,所述充电入口包括输入装置,所述输入装置设置在基于充电线缆的连接器的类型而使按压被确定的位置;在收到入口解锁信号时使所述充电入口解锁。
所述方法可以进一步包括在所述连接器和充电入口相互接合时,确定是否进入入口锁定模式。
在确定进入了入口锁定模式时,确定是否产生入口解锁信号。
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