[发明专利]一种快速稳固锁定的汽车备胎悬挂固定装置

权利要求书

1.一种快速稳固锁定的汽车备胎悬挂固定装置，包括保护壳体(1)、安装板(7)、减速电机(10)、联轴器(11)、悬挂放置板(13)和插销(26)，其特征在于：所述保护壳体(1)的顶部开设有安装通孔(2)，且保护壳体(1)的中部开设有排线孔(3)，并且保护壳体(1)的内侧镶嵌有内密封圈(4)，所述保护壳体(1)的内部上方螺栓安装有限位环(5)，且保护壳体(1)的内部上前方安装有第一限位杆(6)，所述保护壳体(1)的上方设置有安装板(7)，且安装板(7)的上方安装有轴承座(8)，且轴承座(8)与轴承座(8)之间安装有绕线轴(9)，所述安装板(7)的左上方螺栓安装有减速电机(10)，且减速电机(10)通过联轴器(11)与绕线轴(9)相连接，所述绕线轴(9)的表面缠绕有牵引线(12)，所述保护壳体(1)的内部设置有悬挂放置板(13)，且悬挂放置板(13)的上方螺栓安装有第二限位杆(14)，且第二限位杆(14)的上方焊接有支架(15)，并且支架(15)的中部螺纹连接有吊环(16)，所述牵引线(12)贯穿安装板(7)和排线孔(3)与吊环(16)相连接，所述悬挂放置板(13)的外侧面镶嵌有橡胶套(17)，所述第二限位杆(14)的外侧套有橡胶套(17)，所述悬挂放置板(13)的下方通过螺纹孔(25)安装有滑轮(19)，且悬挂放置板(13)的下表面开设有放置槽(20)，且放置槽(20)的内部设置有限位板(21)，所述限位板(21)的中部贯穿安装有拉杆(22)，且拉杆(22)的一端安装有弹簧(23)，所述拉杆(22)的表面开设有第一限位孔(24)，所述悬挂放置板(13)的表面开设有第二限位孔(28)，所述插销(26)贯穿第一限位孔(24)和第二限位孔(28)，且插销(26)的末端安装有拉绳(27)。

2.根据权利要求1所述的一种快速稳固锁定的汽车备胎悬挂固定装置，其特征在于：所述安装通孔(2)关于保护壳体(1)的中心线等角度设计有4个，且保护壳体(1)的中心线与限位环(5)的中心线相互重合，并且限位环(5)呈环形结构设计。

3.根据权利要求1所述的一种快速稳固锁定的汽车备胎悬挂固定装置，其特征在于：所述内密封圈(4)的内径等于悬挂放置板(13)的外径，且悬挂放置板(13)呈圆形结构设计。

4.根据权利要求1所述的一种快速稳固锁定的汽车备胎悬挂固定装置，其特征在于：所述第一限位杆(6)与保护壳体(1)的上表面相互垂直，且第一限位杆(6)的长度小于保护壳体(1)的上下高度。

5.根据权利要求1所述的一种快速稳固锁定的汽车备胎悬挂固定装置，其特征在于：所述悬挂放置板(13)的外径小于保护壳体(1)的内径，且悬挂放置板(13)的上表面与第二限位杆(14)相互垂直，并且第二限位杆(14)设计有3个，而且第二限位杆(14)与第一限位杆(6)关于悬挂放置板(13)的中心线等角度设计。

6.根据权利要求1所述的一种快速稳固锁定的汽车备胎悬挂固定装置，其特征在于：所述外密封圈(18)的外径等于保护壳体(1)的内径，且外密封圈(18)设置再放置槽(20)的上方。

7.根据权利要求1所述的一种快速稳固锁定的汽车备胎悬挂固定装置，其特征在于：所述滑轮(19)设置有4个，且滑轮(19)关于悬挂放置板(13)的中心线对称分布，并且滑轮(19)与滑轮(19)之间的最大距离小于悬挂放置板(13)的直径。

8.根据权利要求1所述的一种快速稳固锁定的汽车备胎悬挂固定装置，其特征在于：所述拉杆(22)呈“工”字型结构设计，且拉杆(22)的厚度小于放置槽(20)的槽深，并且拉杆(22)在限位板(21)和放置槽(20)内部构成滑动结构，同时拉杆(22)的长度小于放置槽(20)的最大长度。

9.根据权利要求1所述的一种快速稳固锁定的汽车备胎悬挂固定装置，其特征在于：所述第一限位孔(24)与第二限位孔(28)呈对应关系，且第二限位孔(28)与第一限位孔(24)两者内径相同，并且第一限位孔(24) 与插销(26)为间隙配合。