[发明专利]一种快速稳固锁定的汽车备胎悬挂固定装置

说明书

本发明公开了一种快速稳固锁定的汽车备胎悬挂固定装置，包括保护壳体、安装板、减速电机、联轴器、悬挂放置板和插销，所述保护壳体的顶部开设有安装通孔，且保护壳体的中部开设有排线孔，并且保护壳体的内侧镶嵌有内密封圈，所述保护壳体的内部上方螺栓安装有限位环，且保护壳体的内部上前方安装有第一限位杆，所述拉杆的表面开设有第一限位孔，所述插销贯穿第一限位孔和第二限位孔，且插销的末端安装有拉绳。该快速稳固锁定的汽车备胎悬挂固定装置设置有保护壳体、悬挂放置板、内密封圈和外密封圈，使得当悬挂放置板置入保护壳体内部时，内密封圈和外密封圈有效的对其间隙处进行密封，避免雨水进入，从而避免备胎的快速老化，增加装置的实用性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种快速稳固锁定的汽车备胎悬挂固定装置。

背景技术

汽车备胎悬挂固定装置是一种汽车用来悬挂固定备胎的装置，一般安装在汽车底盘的下方，然而现有的汽车备胎悬挂固定装置在使用的过程中还是存在着一定的缺陷和不足的；

现有的汽车备胎悬挂固定装置在使用时，其所悬挂的备胎一般暴露在空气外面，由于位置在汽车的底部，导致雨水经常溅射到备胎上，从而影响备胎的使用寿命，加速老化，同时，现有的备胎在拿取时极为不便，不利于力气较小的人将其从车底拉拽出。

所以我们提出了一种快速稳固锁定的汽车备胎悬挂固定装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种快速稳固锁定的汽车备胎悬挂固定装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上汽车备胎悬挂固定装置存在不能很好的对备胎进行保护和备胎拿取时不便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种快速稳固锁定的汽车备胎悬挂固定装置，包括保护壳体、安装板、减速电机、联轴器、悬挂放置板和插销，所述保护壳体的顶部开设有安装通孔，且保护壳体的中部开设有排线孔，并且保护壳体的内侧镶嵌有内密封圈，所述保护壳体的内部上方螺栓安装有限位环，且保护壳体的内部上前方安装有第一限位杆，所述保护壳体的上方设置有安装板，且安装板的上方安装有轴承座，且轴承座与轴承座之间安装有绕线轴，所述安装板的左上方螺栓安装有减速电机，且减速电机通过联轴器与绕线轴相连接，所述绕线轴的表面缠绕有牵引线，所述保护壳体的内部设置有悬挂放置板，且悬挂放置板的上方螺栓安装有第二限位杆，且第二限位杆的上方焊接有支架，并且支架的中部螺纹连接有吊环，所述牵引线贯穿安装板和排线孔与吊环相连接，所述悬挂放置板的外侧面镶嵌有橡胶套，所述第二限位杆的外侧套有橡胶套，所述悬挂放置板的下方通过螺纹孔安装有滑轮，且悬挂放置板的下表面开设有放置槽，且放置槽的内部设置有限位板，所述限位板的中部贯穿安装有拉杆，且拉杆的一端安装有弹簧，所述拉杆的表面开设有第一限位孔，所述悬挂放置板的表面开设有第二限位孔，所述插销贯穿第一限位孔和第二限位孔，且插销的末端安装有拉绳。

优选的，所述安装通孔关于保护壳体的中心线等角度设计有4个，且保护壳体的中心线与限位环的中心线相互重合，并且限位环呈环形结构设计。

优选的，所述内密封圈的内径等于悬挂放置板的外径，且悬挂放置板呈圆形结构设计。

优选的，所述第一限位杆与保护壳体的上表面相互垂直，且第一限位杆的长度小于保护壳体的上下高度。

优选的，所述悬挂放置板的外径小于保护壳体的内径，且悬挂放置板的上表面与第二限位杆相互垂直，并且第二限位杆设计有3个，而且第二限位杆与第一限位杆关于悬挂放置板的中心线等角度设计。

优选的，所述外密封圈的外径等于保护壳体的内径，且外密封圈设置再放置槽的上方。

优选的，所述滑轮设置有4个，且滑轮关于悬挂放置板的中心线对称分布，并且滑轮与滑轮之间的最大距离小于悬挂放置板的直径。