[发明专利]一种铰链及汽车

说明书

本发明公开了一种铰链及汽车，涉及铰链技术领域，包括：第一连接件；销轴，包括转动部和拆卸部，转动部与第一连接件转动连接，拆卸部的外周上设置有第一卡槽；第二连接件，一端设置有与拆卸部套合配合的连接孔，连接孔的孔壁上开设有锁止孔，锁止孔内滑动设置有锁止销，锁止销的一端设置有与第一卡槽相配合的第一卡块，锁止销的另一端设置有弹簧，锁止孔内远离连接孔的一端设置有端盖，端盖能够将弹簧和锁止销封堵在锁止孔内；该铰链具有自动锁紧功能，销轴和第二连接件的组装和拆分时无需拧动螺钉。

技术领域

本发明属于铰链技术领域，更具体地，涉及一种铰链及汽车。

背景技术

随着汽车工业的发展，现如今已取得了日新月异的进步，但行业的竞争也空前激烈；对汽车的外观、性能、品质、成本有了更高的要求。

汽车车门铰链是车身上最基本，也是非常重要的零部件。在近几年，由于对外观及开关门品质的要求，大多数主机厂都应用了型钢铰链。其优点是体积小、刚度好，车身页和车门页在随车电泳处理后，可以在总装车间拆分，但在拆分时需要使用工具反复的旋转固定螺钉，造成螺钉漆面破坏，影响车门铰链品质。

如图1所示，现有的车门铰链的车身页101与销轴102间通过一个螺钉103进行固定。为了避免色差，通常在焊装车间将车门及车门铰链一起装在车身上，整车进行涂装；在总装车间，为了方便装配仪表板等零部件，需要将车门与车身分离，待其他附件装好之后，再将车门装在车身上。此过程中需要反复松紧车门铰链的螺钉103，会破坏螺钉103表面的漆面；为美观性及避免生锈，需要在螺钉103上面安装一个塑料盖104，塑料盖104颜色通常为单一黑色，会造成与铰链和车身的颜色不统一，影响视觉效果，降低产品精致性；并且塑料盖104容易老化脱落，造成螺钉103生锈等问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种铰链及汽车，该铰链具有自动锁紧功能，销轴和第二连接件的组装和拆分时无需拧动螺钉。

为了实现上述目的，本发明提供一种铰链，包括：

第一连接件；

销轴，包括转动部和拆卸部，所述转动部与所述第一连接件转动连接，所述拆卸部的外周上设置有第一卡槽；

第二连接件，一端设置有与所述拆卸部套合配合的连接孔，所述连接孔的孔壁上开设有锁止孔，所述锁止孔内滑动设置有锁止销，所述锁止销的一端设置有与所述第一卡槽相配合的第一卡块，所述锁止销的另一端设置有弹簧，所述锁止孔内远离所述连接孔的一端设置有端盖，所述端盖能够将所述弹簧和所述锁止销封堵在所述锁止孔内。

可选地，所述第一连接件的一端设置有转动孔，所述转动孔套设于所述转动部的外侧，所述转动孔与所述转动部之间设置有衬套。

可选地，所述衬套与所述转动孔转动配合，所述衬套的两端设置有翻边，所述翻边分别贴合于所述转动孔两端的孔壁上。

可选地，所述衬套与所述转动部铆接。

可选地，所述销轴还包括轴肩部，所述轴肩部设置于所述转动部和所述拆卸部之间，所述轴肩部与所述转动部和所述拆卸部同轴，所述轴肩部的外径大于所述转动部和所述拆卸部的外径。

可选地，所述第一连接件包括第一固定部和第一连接部，所述第一连接部的一端与所述第一固定部的一端相连接形成L形结构，所述转动孔开设在所述第一连接部的另一端，所述第一固定部上设置有第一固定孔；所述第二连接件包括第二固定部和第二连接部，所述第二连接部的一端与所述第二固定部的一端相连接形成L形结构，所述连接孔开设在所述第二连接部的另一端，所述第二固定部上设置有第二固定孔。