[发明专利]一种稳定杆硫化衬套固定压装装置及其压装固定方法

说明书

本发明公开了一种稳定杆硫化衬套固定压装装置及其压装固定方法，包括有机架，机架上架设有工作台，工作台上架设有稳定杆放置工装和衬套压装工装，稳定杆放置工装包括有两间隔设置的卡座，卡座的中部设有卡槽一，衬套压装工装包括有两间隔设置的卡装固定座，卡装固定座的中部设有卡槽二，卡装固定座的中部设有与卡槽二垂直设置的卡槽三，衬套压装工装上方架设有两间隔设置的可升降的压头；通过上述装置将两半圆形衬套直接卡放到在稳定杆的两端，两半圆形衬套之间通过耳座板、垫板和卡板将衬套固定卡紧，然后再放入到硫化室硫化为一体。本发明操作方便，省时省力，只需要卡装稳定杆、放置衬套、耳座板、垫板以及卡板即可，保证了产品的质量。

技术领域：

本发明涉及稳定杆生产加工领域，主要涉及一种稳定杆硫化衬套固定压装装置及其压装固定方法。

背景技术：

稳定杆是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，其功用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡。目的是减少汽车横向侧倾程度和改善平顺性。横向稳定杆实际上是一个横置的扭杆弹簧，在功能上可以看成是一种特殊的弹性元件。

现有的稳定杆在加工时，衬套需要经过硫化工序，加强工件拉力和强度，增加衬套和稳定杆的抗老化和弹性功能，硫化前需要将稳定杆、衬套和衬套夹预组装，然后使用卡件卡紧衬套夹的两端进行硫化，现有技术中，其衬套与稳定杆的套装大都是通过人工直接进行套装，其衬套的套装位置不容易确定，经常需要对准或者提前进行标记，套装之后再通过卡箍进行固定，其操作麻烦，费时费力，工作效率底，而且衬套在硫化过程中，其稳定性差，容易错位，从而影响产品质量。

发明内容：

本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种稳定杆硫化衬套固定压装装置及其压装固定方法，操作方便，省时省力，只需要卡装稳定杆、放置衬套、耳座板、垫板以及卡板即可，保证了产品的质量，满足了批量加工生产的要求。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种稳定杆硫化衬套固定压装装置，包括有机架，所述机架上架设有工作台，所述工作台上架设有稳定杆放置工装和衬套压装工装，所述稳定杆放置工装包括有两间隔设置的卡座，所述卡座的中部设有用于卡装稳定杆的卡槽一，所述衬套压装工装包括有两间隔设置的卡装固定座，所述卡装固定座的中部设有用于卡装稳定杆的卡槽二，所述卡装固定座的中部设有与卡槽二垂直设置的用于放置衬套放置耳座板的卡槽三，所述衬套压装工装上方架设有两间隔设置的可升降的压头。

所述的两卡座之间的位置可调，其调整通过其之间的丝杆一调整，所述丝杆一的一侧设有导杆一，所述丝杆一上设有两段螺旋方向相反的螺纹段，所述两卡座分别与对应处的丝杆一和导杆一导向连接，丝杆一的端部安装有驱动电机。

所述的卡槽一两侧的卡座侧壁的高度不同，其后侧的高度高于前侧的高度。

所述的两卡装固定座之间的间距可调，其调整通过其之间的丝杆二调整，所述丝杆二的端部安装有驱动电机，所述丝杆二上设有两段螺旋方向相反的螺纹段，所述两卡装固定座分别安装在对应处的丝杆二上，所述工作台上设有导轨，所述卡装固定座的底端设有与导轨导向配合的导槽。

所述的卡槽三的宽度略小于耳座板的宽度，略大于用于卡装固定耳座板和垫板的卡板的宽度。

所述的工作台的一侧架设有两间隔设置固定架，所述固定架之间安装有丝杆三和导杆二，所述丝杆三和导杆二上安装有两间隔设置的滑座，所述滑座的内侧分别安装有升降气缸，所述升降气缸的活塞杆伸出端分别安装有压头，所述丝杆三上设有两段螺旋方向相反的螺纹段，所述两滑座分别与对应处的丝杆三和导杆二上导向连接，所述丝杆三的端部安装有驱动电机。

所述的固定压装装置的稳定杆硫化衬套压装固定方法，通过上述装置将两半圆形衬套直接卡放到在稳定杆的两端，所述两半圆形衬套之间通过耳座板、垫板和卡板将衬套固定卡紧，其具体步骤如下：