[发明专利]一种能保护轮辋并提升车辆行驶舒适性的非充气车轮

说明书

本发明公开了一种能保护轮辋并提升车辆行驶舒适性的非充气车轮，包括轮毂、轮辋、3c个轮辐、轮胎组件和缓冲组件；轮胎组件包含胎面构件、橡胶环和3m*n个卡环；卡环包含固定条、第一至第二连接条、第一至第二锁紧条、第一至第二锁紧环、以及锁紧螺栓；缓冲组件包含3m个缓冲装置、以及3m*（n‑1）个弹簧片。本申请将非牛顿流体填充到橡胶环中，利用非牛顿流体的力学性质，在正常行驶工况下，轮胎保持柔性，有一定的缓冲减振作用，在紧急制动的工况下将高度集中的应力转换成有所减小的均布载荷，减小弹簧片组的弹性形变，防止轮辋触地损坏。

技术领域

本发明涉及车轮技术领域，尤其涉及一种能保护轮辋并提升车辆行驶舒适性的非充气车轮。

背景技术

目前大部分汽车所使用的轮胎为充气轮胎，在复杂的行驶环境中，存在漏气，爆胎等安全隐患，增加了交通事故发生的可能性，于是非充气轮胎开始出现，彻底的解决了传统充气轮胎漏气，爆胎的致命缺点。但是非充气轮胎存在成本较高，舒适性差，最高速度低，紧急制动时轮辋易发生触地损坏等问题。另外也有专利如CN201710694372.2提出采用浮动式减震轮辋来提高舒适性，但存在结构复杂的缺点。

非牛顿流体具有粘滞性瞬间增强的性质，在遇到猛烈的外力冲击时，会增加自身的硬度。在一定范围内，随着冲击力的增加，非牛顿流体的硬度也会增加。非牛顿流体在受到较小的力作用时，其仍然表现柔性特点，能够起到一定的缓冲作用。

随着车辆技术的发展，消费者对于车辆舒适新的要求越来越高。舒适性的提高可以通过结构和材料等方面来实现，如利用橡胶材料来实现缓冲减振的需求，也可以通过悬架结构，液压缓冲器等结构来提高舒适性。在仿生设计中，可以通过蜂窝结构，拱形结构，刀锋结构等来实现缓冲减振。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对背景技术中所涉及的缺陷，提供一种能保护轮辋并提升车辆行驶舒适性的非充气车轮。

本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案:

一种能保护轮辋并提高舒适性的非充气车轮，包括轮毂、轮辋、3c个轮辐、轮胎组件和缓冲组件，c为大于等于1的自然数；

所述轮胎组件包含胎面构件、橡胶环和3m*n个卡环，m为大于等于1的自然数，n为大于等于2的自然数；

所述卡环包含固定条、第一至第二连接条、第一至第二锁紧条、第一至第二锁紧环、以及锁紧螺栓；所述第一连接条一端和所述第一锁紧条的一端垂直固连、另一端和所述固定条的一端垂直固连；所述第二连接条一端和所述第二锁紧条的一端垂直固连、另一端和所述固定条的另一端铰接；所述第一锁紧环设置在所述第一锁紧条的另一端、其外壁和第一锁紧条固连，且第一锁紧条垂直于第一锁紧环所在平面；所述第二锁紧环设置在所述第二锁紧条的另一端、其外壁和第二锁紧条固连，且第二锁紧条垂直于第二锁紧环所在平面；第一锁紧环、第二锁紧环用于和所述锁紧螺栓相配合锁死第一锁紧条和第二锁紧条、使得卡环固定呈矩形；

所述胎面构件呈圆环状、采用硫化橡胶制成，其外壁上周向均匀设有3m*n个和卡环固定条相匹配的凹槽；

所述橡胶环中空，其内填充有非牛顿流体；

所述橡胶环的外壁和所述胎面构件内壁相贴合；所述3m*n个卡环沿胎面构件周向均匀设置，将橡胶环和胎面构件固定在一起，其中，卡环的固定条设置在其对应的胎面构件凹槽中、卡环的第一锁紧环、第二锁紧环和锁紧螺栓相配合将橡胶环和胎面构件锁在 卡环内；

所述缓冲组件包含3m个缓冲装置、以及3m*（n-1）个弹簧片；所述缓冲装置包含依次同轴固连的第一连接杆、缓冲器、第二连接杆，所述第二连接杆的末端设有用于固定的通孔；

所述3c个轮辐周向均匀设在所述轮毂和轮辋之间，均一端和轮毂固连、另一端和轮辋固连；