[发明专利]一种仓储物流中心快递货物安全性智能安检系统在审
申请号: | 202011124243.8 | 申请日: | 2020-10-20 |
公开(公告)号: | CN112278698A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 郭新;刘朵 | 申请(专利权)人: | 郭新 |
主分类号: | B65G13/00 | 分类号: | B65G13/00;B65G13/11;B65G47/24;B65G43/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230031 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 仓储 物流 中心 快递 货物 安全性 智能 安检 系统 | ||
1.一种仓储物流中心快递货物安全性智能安检系统,包括传输板(1)、存放板(2)、阻挡板(3)、防护机构(4)、检测架(5)和检测机构(6),其特征在于:所述的传输板(1)的下方垂直均匀分布有存放板(2),传输板(1)与存放板(2)的左端对齐布置,且传输板(1)的长度大于存放板(2)的长度,传输板(1)、存放板(2)的左端均连接在竖直布置的阻挡板(3)上,传输板(1)与存放板(2)的前后两端均分布有一个防护机构(4),传输板(1)与存放板(2)的上侧面均设置有传动槽(11),每个传动槽(11)内均横向均匀设置有传动辊(12),传动槽(11)远离阻挡板(3)一端的传动辊(12)上与传动电机(13)的输出轴相连接,传输板(1)上的传动电机(13)通过电机套安装在传输板(1)上,存放板(2)上的传动电机(13)通过电机套安装在存放板(2)上,传动辊(12)外端之间均通过联动皮带(14)传动配合,检测架(5)为倒立U型结构,检测架(5)的下端位于传动辊(12)的外侧,且检测架(5)的底部安装在传输板(1)的上侧面上,检测架(5)上设置有检测机构(6);其中:
所述的传输板(1)的侧面上设置有中控机构,传输板(1)的中部与存放板(2)的中部均设置有掉落槽(21),位于阻挡板(3)最下端的存放板(2)不设置掉落槽(21),掉落槽(21)的长度从上到下递减设置,对应掉落槽(21)位置的传动辊(12)为断开结构,且传动辊(12)的断开长度与掉落槽(21)的长度相等,传动辊(12)断开结构的一端通过支撑板(22)安装在掉落槽(21)的侧壁上;
所述的检测架(5)位于掉落槽(21)远离阻挡板(3)的一侧,所述的检测机构(6)包括安装在检测架(5)上端下侧面上的扫描器(61),检测架(5)竖直段的下端相对侧面上对称设置有发射器(62)和接收器(63),检测架(5)竖直段的中部相对侧面上均连接有一个正位推杆(64),正位推杆(64)的内端上安装有正位板(65)。
2.根据权利要求1所述的一种仓储物流中心快递货物安全性智能安检系统,其特征在于:所述的防护机构(4)包括分布在阻挡板(3)最下端的存放板(2)侧面外侧的转动轴(41),转动轴(41)的两端均通过轴承安装在转动支板(42)上,转动支板(42)安装在阻挡板(3)最下端的存放板(2)侧面上,防护框架(43)安装在转动轴(41)的上端,防护框架(43)上对应每个存放板(2)的位置均设置有一个横杆(44),阻挡板(3)最下端的存放板(2)的位置不设置横杆(44),防护框架(43)上设置有防护网(45)。
3.根据权利要求2所述的一种仓储物流中心快递货物安全性智能安检系统,其特征在于:所述的防护框架(43)的上端外侧面上设置有定位支板(46),定位支板(46)上通过滑动配合的方式与定位滑柱(47)的中部相连接,定位滑柱(47)的顶部上设置有定位卡板(48),定位卡板(48)的内端底部上设置有半圆形槽,传输板(1)的顶部对应定位卡板(48)上半圆形槽的下端设置有卡位柱(49),定位卡板(48)的半圆形槽卡在卡位柱(49)上。
4.根据权利要求3所述的一种仓储物流中心快递货物安全性智能安检系统,其特征在于:所述的定位卡板(48)的半圆形槽的侧壁上设置有定位插槽(481),卡位柱(49)的上端设置有与定位插槽(481)相配合的定位卡块(482)。
5.根据权利要求2所述的一种仓储物流中心快递货物安全性智能安检系统,其特征在于:所述的横杆(44)的内侧面上对称设置有卡扣(441),卡扣(441)为可发生形变材质,存放板(2)的顶部对应卡扣(441)的位置设置有稳固圆杆(442),卡扣(441)卡在稳固圆杆(442)上。
6.根据权利要求1所述的一种仓储物流中心快递货物安全性智能安检系统,其特征在于:所述的正位板(65)的内侧面上均匀设置有滚珠(66),正位板(65)内设置有压力传感器(67),压力传感器(67)设置在滚珠(66)的内端。
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