[发明专利]一种主销内倾角可调的前悬架结构在审
申请号: | 202011125151.1 | 申请日: | 2020-10-20 |
公开(公告)号: | CN112224282A | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 徐晓虎;黄召玉;丁元章;任国娟 | 申请(专利权)人: | 江苏国新新能源乘用车有限公司;长三角新能源汽车研究院有限公司 |
主分类号: | B62D17/00 | 分类号: | B62D17/00;B62D7/18;B60G7/00 |
代理公司: | 苏州简理知识产权代理有限公司 32371 | 代理人: | 杨瑞玲 |
地址: | 224000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 主销 倾角 可调 悬架 结构 | ||
1.一种主销内倾角可调的前悬架结构,其特征在于:其包括转向节(10)、上摆臂球铰(20)、上摆臂(30)、下摆臂球铰(40)、下摆臂(50)和车架(70),
所述转向节(10)的两端分别与所述上摆臂球铰(20)和所述下摆臂球铰(40)相连接;
所述上摆臂(30)的一端与所述上摆臂球铰(20)连接,所述上摆臂(30)的另一端与所述车架(70)连接;
所述下摆臂(50)的一端与所述下摆臂球铰(40)连接,所述下摆臂(50)的另一端设置有连接机构(31,51),所述下摆臂(50)枢轴连接于所述连接机构(31,51),所述连接机构(31,51)活动固定于所述车架(70),所述连接机构(31,51)调节所述下摆臂(50)与所述车架(70)的距离。
2.根据权利要求1所述的主销内倾角可调的前悬架结构,其特征在于:所述下摆臂(50)呈V形,所述下摆臂(50)的尖角端与所述下摆臂球铰(40)连接,所述下摆臂(50)的两个支腿端均设置有所述连接机构(31,51)。
3.根据权利要求2所述的主销内倾角可调的前悬架结构,其特征在于:所述连接机构(31,51)包括两个连接螺栓(52)和固定轴(53),所述下摆臂(50)套设于所述固定轴(53)上,所述固定轴(53)的两端分别套接在两个所述连接螺栓(52)上,所述连接螺栓(52)均与所述车架(70)通过螺纹连接,所述固定轴(53)与所述车架(70)之间的所述连接螺栓(52)上设置有垫片(54),通过增减垫片(54)的数量调节所述下摆臂(50)与所述车架(70)之间的距离,从而调整注销内倾角的角度。
4.根据权利要求3所述的主销内倾角可调的前悬架结构,其特征在于:所述下摆臂(50)上的两个支腿端与所述车架(70)的距离保持一致,两个所述连接机构(31,51)上的垫片(54)数量保持相同。
5.根据权利要求1所述的主销内倾角可调的前悬架结构,其特征在于:其还包括有固定套(60),所述固定套(60)嵌入在所述车架(70)上,且所述固定套(60)内设置有与所述连接螺栓(52)相匹配的螺纹。
6.根据权利要求5所述的主销内倾角可调的前悬架结构,其特征在于:所述固定套(60)与所述车架(70)焊接连接。
7.根据权利要求1所述的主销内倾角可调的前悬架结构,其特征在于:所述上摆臂(30)呈V形,所述上摆臂(30)的尖角端与所述上摆臂球铰(20)连接,所述上摆臂(30)的两个支腿端均设置有所述连接机构(31,51),所述连接机构(31,51)活动固定于所述车架(70)。
8.根据权利要求7所述的主销内倾角可调的前悬架结构,其特征在于:所述上摆臂(30)枢轴连接于所述连接机构(31,51),所述连接机构(31,51)调节所述上摆臂(30)与所述车架(70)的距离,从而调整注销内倾角的角度。
9.根据权利要求8所述的主销内倾角可调的前悬架结构,其特征在于:所述上摆臂(30)上的两个支腿端与所述车架(70)的距离保持一致,两个所述连接机构(31,51)上的垫片(54)数量保持相同。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏国新新能源乘用车有限公司;长三角新能源汽车研究院有限公司,未经江苏国新新能源乘用车有限公司;长三角新能源汽车研究院有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011125151.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:带有流动通道的热量分布装置
- 下一篇:一种反应管的清洗装置及免疫分析仪