[发明专利]一种汽车座椅加工用聚氨酯硬质泡沫及其制造方法在审
申请号: | 202011125174.2 | 申请日: | 2020-10-20 |
公开(公告)号: | CN112226071A | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 白滔 | 申请(专利权)人: | 安徽鑫熠通汽车部件有限公司 |
主分类号: | C08L75/08 | 分类号: | C08L75/08;C08L91/06;C08J9/04;C08J9/00;C08G18/48;C08G18/16;B29C44/56;B29C44/58;B29C44/60;B29C33/58 |
代理公司: | 合肥三川专利代理事务所(普通合伙) 34150 | 代理人: | 李霞 |
地址: | 230000 安徽省合肥市肥西县桃花工业*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 工用 聚氨酯 硬质 泡沫 及其 制造 方法 | ||
1.一种汽车座椅加工用聚氨酯硬质泡沫,其特征在于:所述一种汽车座椅加工用聚氨酯硬质泡沫的制造原料包括A料和B料,所述A料和B料的质量份数比为100:41-42,所述B料选用为异氰酸酯的原材料,所述A料的制造原料包括胀气聚醚、慢回弹聚醚、白油、催化剂、交联剂、开孔硅油、闭孔硅油、二氯甲烷、开孔剂、水和色浆,所述A料制造原料的制造份数为胀气聚醚6480-6510份、慢回弹聚醚1990-2010份、白油1480-1520份、催化剂115-125份、交联剂190-210份、开孔硅油190-210份、闭孔硅油145-155份、二氯甲烷990-1010份、开孔剂390-410份、水390-410份、色浆48-52份。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加工用聚氨酯硬质泡沫,其特征在于:所述催化剂包括胺催化剂、延迟催化剂、后期催化剂,所述胺催化剂、延迟催化剂、后期催化剂的添加比例为1:1:2。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加工用聚氨酯硬质泡沫,其特征在于:所述一种汽车座椅加工用聚氨酯硬质泡沫的制造方法包括以下步骤
(1)作业前准备:首先选择相应储存的喷枪、模具、PU料以及油漆;
(2)原料混合:将相应质量份数的A料和B料分别加入相应的灌注机的内部进行物料混合;
(3)模具准备:在步骤(1)选取的模具内部喷洒脱模剂;
(4)模内喷漆:选取相应的座椅颜色,将选用的喷漆喷涂至模内;
(5)烘干:对喷漆完成的模具进行烘干;
(6)物料浇注:将混合完成后的灌注机内部的物料根据相应的产品大小浇注至模具的内部,当A料和B料接触时即可形成聚氨酯硬质泡沫;
(7)合模:在物料浇注完成后观察模具内部的发泡情况,在合模的过程中将模具固定夹紧,防止溢料的出现;
(8)开模:将发泡完成的聚氨酯硬质泡沫由模具中取出,并在平板上施加一定的压力,使其冷却定型;
(9)修边:将冷却成型之后的聚氨酯硬质泡沫多余的边料利用角磨机去除;
(10)修补:对聚氨酯硬质泡沫表面出现的气泡以及裂缝利用补土组进行修补;
(11)检验:检测成型后的聚氨酯硬质泡沫表面是否有表面气泡、表面是否有裂缝、表面是否有胶皮和软皮,并观测修补完成后的聚氨酯硬质泡沫是否牢固;
(12)清洗:将检验完成后的聚氨酯硬质泡沫表面进行清洗,主要是将聚氨酯硬质泡沫表面的脱模剂进行清洗,清洗完成的标准为聚氨酯硬质泡沫无滑润感即表示清洗完成;
(13)点补油漆:点补油漆是将表面有修补原子灰部分以及石头上油漆有超边到水泥砂浆层,点补的过程中需要按照原有颜色进行点补;
(14)检验入库:将点补完成的聚氨酯硬质泡沫进行检测,检测到表面无气泡、无断裂缺角即可对其进行入库。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅加工用聚氨酯硬质泡沫,其特征在于:所述步骤(6)物料浇注过程中利用高压发泡机将A料和B料喷入模具中,在浇筑过程中用到的混合头的对喷压力设定为13-16Mpa,油压为16-18Mpa。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅加工用聚氨酯硬质泡沫,其特征在于:所述高压发泡机停机之后需要对其进行清洗,在清洗的过程中需要用到二氯甲烷溶剂和二辛脂混合溶液对其进行清洗,而二氯甲烷溶剂和二辛脂混合溶液的质量份数比为2:8。
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