[发明专利]一种城轨高架站轨行区抗风防震吊顶构造及施工方法

说明书

本发明公开了种城轨高架站轨行区抗风防震吊顶构造及施工方法，该吊顶构造包括工字钢，在工字钢下腿钢梁两侧分别设置有抱箍，在抱箍中设置有减震器螺栓槽，减震器螺栓槽中穿套有减震器螺栓；中间设置支撑柱刚性连接；还包括四主龙骨、四边龙骨以及万向节法兰九者之间形成四锥体型装配式龙骨架构，四主龙骨和四边龙骨之间形成四个三角单元装配区，四个三角单元装配区分别装配有冲孔吸音板三角单元及铝条百叶窗三角单元。本吊顶构造采用在加工场将冲孔吸音板及铝条百叶形成三角单元，现场吊装组成“四锥体型”吊顶，满足采光、吸音、装饰空间、装饰美观要求，减轻“管狭效应”、车辆行走振动以及地震作用对吊顶的影响。

技术领域

本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种城轨高架站轨行区抗风防震吊顶构造及施工方法。

背景技术

随着我国城市轨道交通迅速发展与人民生活水平提高，越来越多的高架站轨行区及候车区进行吊顶装饰，同时，高架站的分布也向高烈度地震区和沿海台风区延伸。

高架站吊顶将受到狭管效应作用、高速飞驰的列车振动作用和潜在的地震威胁，尤其是沿海台风地区强大的狭管效应风及高烈度地震区地震作用极容易造成轨行区吊顶掉落或坍塌，对高速运行列车造成重大安全隐患或严重影响轨道交通在抗震救灾中发挥作用，这是目前高架站吊顶设计的技术盲区。同时高架站吊顶还应满足采光、降噪等要求。传统的室内吊顶构造不能满足目前高架站吊顶技术要求，这是城市轨道交通高架站室内装饰亟需解决的技术难题。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种城轨高架站轨行区抗风防震吊顶构造及施工方法，可满足抗风、抗震、吸音、采光、装饰及装配化施工等要求。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

第一方面，本发明实施例提供了一种城轨高架站轨行区抗风防震吊顶构造，包括工字钢，在工字钢下腿钢梁两侧分别设置有抱箍，所述抱箍能够沿着工字钢下腿钢梁的长度方向调节固定；在所述抱箍中设置有减震器螺栓槽，减震器螺栓槽中穿套有减震器螺栓，在减震器螺栓中套入有减震器，减震器螺栓的末端穿套在支撑柱基座的横向鹅蛋螺栓孔中并通过法兰螺母紧固；在支撑柱基座的下表面固定设置有支撑柱刚性连接，支撑柱的下端预留有万向节安装螺杆孔，以通过万向节螺杆连接安装万向节法兰，在万向节螺杆中设置有紧固螺母；所述万向节法兰的圆周侧面上设置有四耳板，主龙骨通过带耳环芯套与耳板连接，相邻主龙骨的下端之间连接安装有边龙骨，四主龙骨、四边龙骨以及万向节法兰九者之间形成四锥体型装配式龙骨架构，四主龙骨和四边龙骨之间形成四个三角单元装配区，四个三角单元装配区分别装配有冲孔吸音板三角单元及铝条百叶窗三角单元。

进一步地，所述抱箍设置有工字钢卡槽位，工字钢卡槽位内侧上下端分别设置橡胶条；在抱箍的上表面设置有螺钉孔，以用于安装锁紧螺钉，将抱箍紧固在工字钢下腿钢梁上。

进一步地，所述抱箍和支撑柱基座之间设置有减震器及减震胶垫；所述减震器螺栓的末端通过双螺母及厌氧胶粘固定。

进一步地，所述万向节法兰包括万向节本体、四角法兰以及底盖，底盖通过内六角螺丝和四角法兰相连接固定，以将万向节本体紧固锁死。

进一步地，所述主龙骨端部设置耳环芯套与万向节法兰连接，沿长边设置螺栓槽与冲孔吸音板三角单元或铝条百叶窗三角单元相连接安装；在所述冲孔吸音板三角单元和铝条百叶窗三角单元中均设置有连接角码，以与螺栓槽相连接安装。

进一步地，所述铝条百叶窗三角单元装配在相对的两三角单元装配区中并位于轨道前进方向两侧的上方。

进一步地，两抱箍之间通过抱箍螺栓来连接固定，并在抱箍螺栓的下端设置有螺栓防掉落槽。