[发明专利]一种整车驾驶模式的控制方法、装置、设备和介质

说明书

本发明公开了一种整车驾驶模式的控制方法、装置、设备和介质。所述方法包括：设置多个整车驾驶模式以及所述多个整车驾驶模式的相互顺序；检测到当前挡位处于D挡时，根据挡位模式切换指令确定驾驶模式切换方式；所述切换方式包括驾驶模式类型及切换次数；根据所述驾驶模式切换方式和相互顺序生成驾驶模式命令信号；根据所述驾驶模式命令信号控制整车驾驶模式的切换。该方法通过操作换挡器的挡位来控制整车驾驶模式的切换，相对于通过专门的驾驶模式旋钮控制整车驾驶模式的切换，能够有效节约成本；此外，该方法还具备快捷选择常用驾驶模式的优点。

技术领域

本发明实施例涉及自动化技术领域，尤其涉及一种整车驾驶模式的控制方法、装置、设备和介质。

背景技术

在一些运动型多用途汽车、运动型轿车或者混合动力车型上，常常配有驾驶模式选择功能，驾驶员可以在多个驾驶模式之间进行切换，如经济、运动、舒适、雪地、越野等模式。车辆在不同的驾驶模式下，根据系统预定的参数，对转向、变速箱、发动机和悬架等响应以及电子稳定程序介入时间和力度做出相应调整，借此获得不同的车辆动力和驾驶性能。

通常的驾驶模式选择是通过专门的驾驶模式旋钮产生位置信号输入给驾驶模式控制器判断来实现，当旋钮旋转到不同的位置，则相应的驾驶模式控制器接收到相关位置信号后，当其他整车条件满足时即进入相应的整车驾驶模式。

以上模式选择需要专门的驾驶模式旋钮或其他类型的电子开关器件，一定程度上增加了整车成本。因此，如何低成本的实现驾驶模式的切换，是当前亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明实施例提供了一种整车驾驶模式的控制方法、装置、设备和介质，该方法通过换挡器的挡位操作来控制整车驾驶模式的切换，有效解决了通过专门的驾驶模式旋钮控制整车驾驶模式的切换，能够有效节约成本，此外，该方法还具备快捷选择常用模式的优点。

第一方面，本发明实施例提供了一种整车驾驶模式的控制方法，包括：

设置多个整车驾驶模式以及所述多个整车驾驶模式的相互顺序；

检测到当前处于D挡时，根据挡位模式切换指令确定驾驶模式切换方式；所述切换方式包括驾驶模式类型及切换次数；

根据所述驾驶模式切换方式和相互顺序生成驾驶模式命令信号；

根据所述驾驶模式命令信号控制整车驾驶模式的切换。

第二方面，本发明实施例还提供了一种整车驾驶模式的控制装置，包括：

设置模块，用于设置多个整车驾驶模式以及所述多个整车驾驶模式的相互顺序；

确定模块，用于检测到当前挡位处于D挡时，根据挡位模式切换指令确定驾驶模式切换方式；所述切换方式包括驾驶模式类型及切换次数；

驾驶模式命令信号生成模块，用于根据所述驾驶模式切换方式和相互顺序生成驾驶模式命令信号；

整车驾驶模式切换模块，用于根据所述驾驶模式命令信号控制整车驾驶模式的切换。

第三方面，本发明实施例还提供了一种电子设备，包括：

一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现本发明任意实施例中所述的整车驾驶模式的控制方法。

第四方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如本发明任意实施例所提供的整车驾驶模式的控制方法。