[发明专利]一种发动机测试装置有效

专利信息
申请号: 202011126493.5 申请日: 2020-10-20
公开(公告)号: CN112284743B 公开(公告)日: 2023-07-25
发明(设计)人: 李右建;邓迈;宋函;唐光强 申请(专利权)人: 重庆特泰科技有限公司
主分类号: G01M15/02 分类号: G01M15/02
代理公司: 重庆西南华渝专利代理有限公司 50270 代理人: 郭桂林
地址: 400050 重庆市九龙坡区杨家*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 测试 装置
【说明书】:

发明提供了一种发动机测试装置,包括机架,机架包括基础架,以及设置在基础架上的护罩,基础架与护罩合围构成了测试空间;所述基础架为箱体结构,基础架内设置有第一空间、第二空间和第三空间;第一空间内设有燃油供应装置,第二空间内设有冷却水供应装置,第三空间内设有缸头冷却组件;护罩内还设置有隔板,隔板将测试空间分为位于右侧的安装空间和位于左侧的加载空间;安装空间内设有发动机工装架、发动机工装移动装置以及进气过滤组件,加载空间内设有加载装置和排气装置。本发明具有结构合理、安装规范、系统集成性好、测试噪音小、安全性好的特点。

技术领域

本发明涉及摩托车部件检测技术领域,特别涉及一种发动机测试装置。

背景技术

现有的发动机在投入装配使用前需要进行各项数据指标的测试,根据发动机性能指标和检测原理,需要对发动机进行多项数据的测试,如转速、扭力等的检查,测试装置繁多,将测试装置与发动机连接的工作量也大。

现有技术中,所使用的测试台架并未将相关的测试装置进行整合,因此在测试过程中只能进行一步一步地进行装配测试,延长了发动机的测试时间,降低了发动机的生产效率。此外,还存在结构复杂、安装不规范、测试噪音大等问题,不仅对安装和拆卸都十分不便,测试风险也极高。并且,因测试装置分配不合理等原因,使得测试占地面积大,不便于使用,也增加了发动机测试的成本。

申请号为201720860190.3的发明公开了一种发动机测试装置,包括底座、液压升降装置、台架、测试装置、减震装置、冷却水循环系统、发动机、导轨和支架,底座分为左舱室和右舱室,底座的左舱室内设有液压升降装置,底座的左上方设置有由液压升降装置驱动进行升降的台架,液压升降装置与台架固定连接,台架的上部设置有两个相平行的导轨,台架的两个导轨上各设置有两个可移动的支架,台架通过两个导轨上的支架与发动机进行可拆卸连接,发动机通过连接装置与设在底座右上方的测试装置连接,测试装置通过水管与设在底座右舱室内的冷却水循环系统连接。

上述发动机测试装置虽然提供了一种发动机测试装置,但仍存在以下问题:1、没有设置发动机尾气处理装置,不能对发动机测试时产生的废弃进行有效的处理,不符合友好环保的的社会工业发展观。2、该方案所描述的发动机测试装置没有测试系统机架,在进行发动机测试时为全开放空间测试,不能对发动机噪音以及排气进行有效处理。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构合理、安装规范、系统集成性好、测试噪音小、安全性好的发动机测试装置。

本发明的目的是这样实现的,一种发动机测试装置,包括机架,机架包括基础架,以及设置在基础架上的护罩,基础架与护罩合围构成了测试空间;所述基础架为箱体结构,基础架内设置有第一空间、第二空间和第三空间;第一空间内设有燃油供应装置,第二空间内设有冷却水供应装置,第三空间内设有缸头冷却组件;护罩内还设置有隔板,隔板将测试空间分为位于右侧的安装空间和位于左侧的加载空间;安装空间内设有发动机工装架、发动机工装移动装置以及进气过滤组件,加载空间内设有加载装置和排气装置。

基础架为箱体结构,由顶板、底板以及竖板构成封闭的箱体式结构,顶板、底板以及竖板之间均可通过一体成型、焊接或是螺纹连接等方式固定。基础架内通过隔板分隔形成第一空间、第二空间以及第三空间,护罩内通过隔板分隔形成安装空间和加载空间,隔板与基础架内壁以及与护罩内壁之间均可通过一体成型、焊接或是螺纹连接等方式固定连接。

在本发明中,第一空间用于设置燃油供应装置,燃油供应装置能够将燃料按规定的压力、温度输送至发动机,在保证发动机持续运转的同时,测量出发动机在不同测试工况消耗的燃料质量。

第二空间用于设置冷却水供应装置,冷却水供应装置能过对发动机进行冷却,保证发动机能够正常持久工作,使其温度保持在预定范围内。

第三空间用于设置缸头冷却组件,缸头冷却水组件能够解决在性能测试时发动机发烫的问题,可快速降低发动机缸头的表面温度,提高发动机性能测试的准确度。

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