[发明专利]一种暗涵检测摸排方法在审
申请号: | 202011126576.4 | 申请日: | 2020-10-20 |
公开(公告)号: | CN112524393A | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 赵光竹;李乐;焦健;刘园;周成龙;丁宁 | 申请(专利权)人: | 中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司;甘肃中电建港航船舶工程有限公司 |
主分类号: | F16L55/32 | 分类号: | F16L55/32;F16L55/40;F16L55/46;F16G9/00;G01S15/88;F16L101/30 |
代理公司: | 西安新动力知识产权代理事务所(普通合伙) 61245 | 代理人: | 刘强 |
地址: | 710065 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 检测 方法 | ||
1.一种暗涵检测摸排方法,其特征在于,包括以下步骤:
将放置在岸上的线缆收放车(1)的线缆(6)端头与检测机器人(2)上的三通转换接头连接;
检测机器人(2)通过市政井口(3)下方至箱涵(4)内部;
通过地面控制站(5)启动检测机器人(2)上的电源、启动声呐探头(21)、启动CCTV镜头(22);
地面控制站(5)在岸上控制检测机器人(2)在箱涵(4)内行走以及箱涵(4)内的画面采集;
检测机器人(2)采集到画面和数据后反馈给地面控制站(5);
当线缆收放车(1)上的线缆(6)放完时,操作人员通过地面控制站(5)控制线缆收放车(1),线缆收放车(1)启动将线缆(6)收回,线缆(6)收回带动检测机器人(2)将检测机器人(2)拉出箱涵(4);
检测机器人(2)被拉出市政井口(3),操作人员将线缆(6)端头与检测机器人(2)上的三通转换接头分开;
分开后的检测机器人(2)等待进行下一个箱涵(4)的检测。
2.根据权利要求1所述的一种暗涵检测摸排方法,其特征在于,所述检测机器人(2)包括接收天线(23)、接收单元(24)、调速模块(25)、发动机(26)、螺旋桨(27);
所述地面控制站(5)发出航行动作指令信号,动作指令信号发射至接收天线(23),接收天线(23)将动作指令信号反馈至接收单元(24),接收单元(24)将动作指令反馈调速模块(25),调速模块(25)接收动作指令信号控制发动机(26)启动,发动机(26)启动带动螺旋桨(27)转动,螺旋桨(27)转动推动检测机器人(2)航行。
3.根据权利要求1所述的一种暗涵检测摸排方法,其特征在于,所述检测机器人(2)还包括集成控制器(28);
所述地面控制站(5)的可视端通过三通转换接头的连接,可实时获取CCTV镜头(22)监控画面和状态以及声呐探头(21)的探测数据和状态;
所述CCTV镜头(22)监控画面和状态以及声呐探头(21)的探测数据和状态通过集成控制器(28)实时获取检测机器人(2)航行姿态、气压、温度CCTV镜头(22)以及声呐探头(21)转换后的数据,用于对检测机器人(2)整个操纵性能、作业性能进行实时地保障和反馈。
4.根据权利要求1所述的一种暗涵检测摸排方法,其特征在于,所述线缆收放车(1)包括车体(11),所述车体(11)内部设置有用于放置地面控制站(5)的空腔(12)和收放轴(13);
所述地面控制站(5)位于空腔(12)内;
所述收放轴(13)的一端与车体(11)内壁转动连接,所述收放轴(13)的另一端与设置在车体(11)上的电机(14)转动连接,所述电机(14)固定在车体(11)上;
所述电机(14)与地面控制站(5)电连接;
所述线缆(6)的一端绕在收放轴(13)上且与地面控制站(5)电连接,所述线缆(6)的另一端与检测机器人(2)上的三通转换接头连接。
5.根据权利要求4所述的一种暗涵检测摸排方法,其特征在于,所述车体(11)底部设置有万向轮(15)。
6.根据权利要求5所述的一种暗涵检测摸排方法,其特征在于,所述万向轮(15)设置四个,所述四个万向轮(15)均匀设置在车体(11)底部的四角处。
7.根据权利要求1所述的一种暗涵检测摸排方法,其特征在于,所述线缆(6)包括本体,所述本体包括外护层(61)、缆芯(62)以及浮力芯(63);
所述缆芯(62)设置在外护层(61)内部,所述缆芯(62)为控制信号线;
所述缆芯(62)与外护层(61)之间形成空隙,所述浮力芯(63)位于空隙处;
所述浮力芯(63)包括绝缘层(64)和设置在绝缘层(64)内的浮力填充物(65)。
8.根据权利要求7所述的一种暗涵检测摸排方法,其特征在于,所述外护层(61)为发泡层,所述该发泡层与缆芯(62)之前设置有一防水层(66),所述防水层(66)紧密包附于缆芯(62)外层。
9.根据权利要求7所述的一种暗涵检测摸排方法,其特征在于,所述浮力填充物(65)为泡沫。
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