[发明专利]一种汽车ABS磁电式轮速传感器在审

专利信息
申请号: 202011126980.1 申请日: 2020-10-20
公开(公告)号: CN112285373A 公开(公告)日: 2021-01-29
发明(设计)人: 陈静群 申请(专利权)人: 陈静群
主分类号: G01P3/44 分类号: G01P3/44;G01P1/02;G01P1/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510000 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 abs 磁电 式轮速 传感器
【权利要求书】:

1.一种汽车ABS磁电式轮速传感器,包括固定板(1),其特征在于:所述固定板(1)的顶部开设有第一通孔(2),所述第一通孔(2)的左内壁固定连接有第一橡胶垫块(3),所述第一通孔(2)的内部放置有传感器本体(4),所述固定板(1)的右侧开设有螺纹孔(5),所述第一通孔(2)与螺纹孔(5)相连通,所述螺纹孔(5)的内部螺纹连接有限位组件(6),所述限位组件(6)的左侧与传感器本体(4)贴合连接,所述固定板(1)的右侧顶部固定连接有安装板(15),所述安装板(15)的右侧开设有安装槽(16),所述安装槽(16)的上内壁和下内壁均固定固定连接有压簧(17),两组所述压簧(17)的另一端分别固定连接有第一弧型压板(18)和第二弧型压板(19),所述第一弧型压板(18)的底部和第二弧型压板(19)的顶部贴合连接,所述传感器本体(4)的左部顶部固定连接有电缆线(12),所述电缆线(12)远离传感器本体(4)的一端贯穿安装槽(16)位于安装板(15)的左端,所述电缆线(12)的外表面中部位于第一弧型压板(18)和第二弧型压板(19)之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车ABS磁电式轮速传感器,其特征在于:所述限位组件(6)包括螺杆(601)、第二橡胶垫块(602)、限位圆环(603)、第一弹簧(604),所述限位圆环(603)固定连接于螺纹孔(5)的内部左侧,所述限位圆环(603)的左侧固定连接有第一弹簧(604),所述第一弹簧(604)的左侧固定连接有第二橡胶垫块(602),所述螺杆(601)的左侧贯穿限位圆环(603)与第二橡胶垫块(602)贴合连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车ABS磁电式轮速传感器,其特征在于:所述螺杆(601)的右侧固定连接有限位块(605),所述螺杆(601)的左侧固定连接有橡胶软垫(606)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车ABS磁电式轮速传感器,其特征在于:所属传感器本体(4)的底部开设有第二通孔(7),所述传感器本体(4)的内部设有磁铁(8),所述磁铁(8)的底部设有磁极(9),所述磁极(9)的底部位于第二通孔(7)的内部,所述磁极(9)的外侧设有感应线圈(10),所述固定板(1)的底部固定连接有防脱落组件(11),且传感器本体(4)的底部与防脱落组件(11)贴合连接,所述传感器本体(4)包括传感器壳体(401),所述传感器壳体(401)的内壁固定连接有电磁屏蔽片(402),所述传感器壳体(401)的外表面设有防滑层(403)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车ABS磁电式轮速传感器,其特征在于:所述电磁屏蔽片(401)的外侧固定连接有减震弹簧(404),所述减震弹簧(404)的另一端与传感器壳体(401)固定连接,所述电磁屏蔽片(402)通过减震弹簧(404)与传感器壳体(401)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车ABS磁电式轮速传感器,其特征在于:所述防脱落组件(11)包括与固定板(1)固定连接的第一环块(1101),所述第一环块(1101)的底部开设有空槽(1102),所述空槽(1102)的内部顶部固定连接有第二弹簧(1103),所述第二弹簧(1103)的底部固定连接有第二环块(1104),所述传感器本体(4)的底部与第二环块(1104)贴合连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车ABS磁电式轮速传感器,其特征在于:所述第二环块(1104)的顶部固定连接有挡板(1105),所述挡板(1105)位于空槽(1102)的内部,所述空槽(1102)底部的直径为挡板(1105)直径的四分之三。

8.根据权利要求1所述的一种汽车ABS磁电式轮速传感器,其特征在于:所述第二通孔(7)的内壁固定连接有橡胶垫圈(14),所述电缆线(12)的表面固定连接有钢圈软管(13)。

9.根据权利要求1所述的一种汽车ABS磁电式轮速传感器,其特征在于:所述第一弧型压板(18)的底部两侧均固定连接有卡块(20),所述第二弧型压板(19)的顶部两侧均开设有卡槽(21),所述卡块(20)与卡槽(21)相对应,所述第一弧型压板(18)的下表面和第二弧型压板(19)的上表面均开设有防滑纹。

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