[发明专利]一种基于增程式混合动力汽车的发动机控制方法

权利要求书

1.一种基于增程式混合动力汽车的发动机控制方法，其特征在于，包括以下步骤，

第一步，増程系统接收整车控制器(VCU)、动力电池放电功率和电池荷电状态(SOC)信息；

第二步，VCU通过控制器局域网络(CAN)总线，控制发动机管理系统(EMS)和发电机控制器(GCU)协调动作起动发动机，完成増程系统的起动；

VCU通过控制器局域网络(CAN)总线，控制发动机管理系统(EMS)和发电机控制器(GCU)协调动作起动发动机中，GCU控制发电机转动，发电机带动发动机起动，包括以下步骤，

第一步，EMS和GCU收到起动指令后，分别处于准备起动状态，EMS和GCU允许起动标志位；

第二步，VCU通过CAN总线向GCU发送发电机工作模式和转速指令信号；

第三步，GCU接收VCU工作模式和转速指令，控制发电机以转速模式在规定的时间内，将发动机拖动到喷油点火目标转速；

GCU接收发电机工作模式和转速指令，控制发电机以转速模式在规定的时间内，时间为热机时间，将发动机拖动到喷油点火目标转速；当发电机转速没有达到喷油点火目标转速，经过时间t秒后仍然没有达到喷油点火目标转速，则发动机起动失败；GCU发送故障代码给VCU，VCU根据故障代码进行相应的控制策略调整，重新起动发动机；当发电机转速达到喷油点火目标转速，但在时间t1秒内未收到EMS发送的起动成功标帜，则发动机起动失败，EMS发送故障代码给VCU，VCU根据故障代码进行相应的控制策略调整，重新起动发动机；

第四步，当发动机转速达到喷油点火目标转速以上时，EMS开始对发动机进行喷油点火控制；

第五步，GCU控制发电机转速，当发电机拖动的发动机转速低于喷油点火目标转速时，发电机依然是转速控制模式；当发动机转速高于喷油点火目标转速时，发电机进入空转模式，以优化发动机的起动过程；

第六步，由EMS判断发动机是否起动成功，设立发动机起动成功标帜，并向VCU发送该信息；

第七步，EMS将发动机起动成功信息发送给VCU，并请求进一步操作指令，完成发动机起动；

喷油点火转速是EMS开始对发动机进行喷油点火控制的转速，基于水温待标定；至喷油点火转速的时间为发动机从开始转动到达到喷油点火转速的时间，基于水温待标定；发动机起动喷油点火目标转速为发动机起动后稳定运转的喷油点火目标转速，基于水温待标定。

2.如权利要求1所述的基于增程式混合动力汽车的发动机控制方法，其特征在于，在第二步中，VCU通过控制器局域网络(CAN)总线，控制发动机管理系统(EMS)和发电机控制器(GCU)协调动作起动发动机中，发动机中的起动机起动发动机，包括以下步骤，

第一步，EMS和GCU收到起动指令后，分别处于准备起动状态，EMS和GCU允许起动标志位；

第二步，VCU控制起动机工作，所述起动机带动发动机运转，EMS对发动机的喷油点火进行控制，同时，GCU控制发电机处于空转模式；发动机起动转速和起动时间根据水温标定情况进行调整；

第三步，由EMS判断发动机是否起动成功，设立发动机起动成功标帜，并向VCU发送该信息，完成发动机起动。