[发明专利]车辆的信号检测电路、信号检测装置及车辆在审
申请号: | 202011129235.2 | 申请日: | 2020-10-21 |
公开(公告)号: | CN111959418A | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 冀英超;朱磊;王慧猛 | 申请(专利权)人: | 蘑菇车联信息科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;H04L29/06 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王宇杨 |
地址: | 100013 北京市东城*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 信号 检测 电路 装置 | ||
1.一种车辆的信号检测电路,其特征在于,包括:
IO检测电路,所述IO检测电路包括多个检测模块和多个检测信号输出端,所述多个检测模块一一对应地检测多个车辆信号,并一一对应地通过所述多个检测信号输出端输出相应的车辆信号的检测值;
控制单元,所述控制单元包括多个GPIO管脚,所述多个GPIO管脚一一对应地与所述多个检测信号输出端相连,以通过所述多个GPIO管脚接收相应的车辆信号的检测值,所述控制单元用于在相应的车辆信号的检测值满足预定要求且持续时间达到预定时间时,上报相应的车辆信号。
2.根据权利要求1所述的车辆的信号检测电路,其特征在于,所述检测模块包括:
检测端,所述检测端与相应的车辆信号相连,以接收相应的车辆信号;
分压电路;
检测单元,所述检测单元包括开关管,所述开关管的控制端通过所述分压电路与所述检测端相连,所述开关管的一端通过第一电阻接第一电平信号且另一端接地,其中,相应的检测信号输出端与所述开关管的一端相连。
3.根据权利要求2所述的车辆的信号检测电路,其特征在于,所述分压电路包括:
第二电阻,所述第二电阻的一端与所述检测端相连,且所述第二电阻的另一端与所述开关管的控制端相连;
第三电阻,所述第三电阻的一端与所述开关管的一端相连且另一端接地。
4.根据权利要求2或3所述的车辆的信号检测电路,其特征在于,所述开关管为三极管。
5.根据权利要求3所述的车辆的信号检测电路,其特征在于,所述检测模块还包括:
滤波电容,所述滤波电容的一端接地且另一端与所述第二电阻的另一端相连。
6.根据权利要求1所述的车辆的信号检测电路,其特征在于,所述控制单元用于判断车辆信号的检测值小于预设值时,查询所述车辆信号对应的IO抖动时间,并将所述IO抖动时间作为对应的预定时间,以及判断所述车辆信号的检测值的持续时间是否达到所述预定时间,并在达到所述预定时间时,上报相应的车辆信号。
7.一种信号检测装置,其特征在于,包括:
信号检测电路,所述信号检测电路为根据权利要求1-6任一项所述的车辆的信号检测电路;
车载终端,所述车载终端与所述信号检测电路相连,以接收所述信号检测电路上报的车辆信号。
8.根据权利要求7所述的信号检测装置,其特征在于,所述信号检测电路与所述车载终端通过UART通信。
9.根据权利要求8所述的信号检测装置,其特征在于,所述车载终端通过第一通信协议向所述信号检测电路发送每个车辆信号的检测值满足预定要求时的预定时间;所述信号检测电路通过第二通信协议向所述车载终端上报所述车辆信号。
10.一种车辆,其特征在于,包括:根据权利要求7-9任一项所述的信号检测装置。
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