[发明专利]轨道复测方法

说明书

本发明公开了一种轨道复测方法，轨道复测方法包括如下步骤：将小钳口测量标架分别设于复测区域的各个承轨台上，通过软件驱动全站仪分别对各小钳口测量标架的棱镜中心进行自动测量，得到各棱镜中心的三维坐标值；根据各三维坐标值和棱镜中心的安装高度值计算得到各承轨台的第一实际坐标值；根据各第一实际坐标值和对应的第一预设理想坐标值计算得到各承轨台的承轨台偏差值；根据各承轨台偏差值确定与各承轨台对应的道床板是否施工合格。本发明可以根据各承轨台偏差值去判定与各承轨台的位置对应的道床板的施工是否合格，从而能够更真实的反映道床板的轨道几何形态。

技术领域

本发明涉及轨道工程技术领域，特别涉及一种轨道复测方法。

背景技术

无砟轨道在我国高速铁路建设中已广泛应用，为保证列车运行的舒适性和安全性，无砟道的几何形态显得尤为重要，而无砟轨道中的浇筑道床板的施工精度尤为关键。目前无砟轨道的轨道复测方法一般为：道床板浇筑初凝后，利用精调小车对轨排或工具轨的形态进行复测。但这类方法测量得出的数据容易失真，不能准确反映浇筑道床板的真实轨道几何形态。

鉴于此，有必要提供一种轨道复测方法，以至少克服或缓解现有技术中的上述缺陷。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种轨道复测方法，旨在解决现有技术中测量数据容易失真而不能准确反映浇筑道床板的真实轨道几何形态的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种轨道复测方法，其中，所述轨道复测方法包括如下步骤：

将小钳口测量标架分别设置于复测区域的各个承轨台上，通过软件驱动全站仪分别对各小钳口测量标架的棱镜中心进行自动测量，得到各棱镜中心的三维坐标值；

根据各三维坐标值和所述棱镜中心的安装高度值计算得到各承轨台的第一实际坐标值；

根据各第一实际坐标值和与所述承轨台对应的第一预设理想坐标值计算得到各所述承轨台的承轨台偏差值；

根据各所述承轨台偏差值确定与各所述承轨台对应的道床板是否施工合格。

可选地，所述根据各所述承轨台偏差值确定与各所述承轨台对应的道床板是否施工合格的步骤包括：

判断各所述承轨台偏差值是否处于第一预设范围内；

若各所述承轨台偏差值处于所述第一预设范围内，则确定各所述承轨台对应的道床板施工合格；

若各所述承轨台偏差值不处于所述第一预设范围内，则确定各所述承轨台对应的道床板施工不合格。

可选地，所述根据各三维坐标值和所述棱镜中心的安装高度值计算得到各承轨台的第一实际坐标值的步骤之后，还包括：

测量扣件系统的实测高度和钢轨的实测高度，并根据扣件系统的实测高度、钢轨的实测高度以及各所述第一实际坐标值，计算得到与各所述承轨台对应的所述钢轨的第二实际坐标值；

根据与各所述承轨台对应的第二实际坐标值和与各所述承轨台对应的第二预设理想坐标值计算得到第一偏差值；

根据所述第一偏差值确定与各所述承轨台对应的道床板是否施工合格。

可选地，所述根据所述第一偏差值确定与各所述承轨台对应的道床板是否施工合格的步骤包括：

判断各所述第一偏差值是否处于第二预设范围内；

若各所述第一偏差值处于所述第二预设范围内，则确定各所述承轨台对应的道床板施工合格；

若各所述第一偏差值不处于所述第二预设范围内，则确定各所述承轨台对应的道床板施工不合格。