[发明专利]用于将传感器组件可移除地插入压缩机壳体中的系统和方法

说明书

本发明题为“用于将传感器组件可移除地插入压缩机壳体中的系统和方法”。本文提供了一种用于气体涡轮引擎(11)的测量系统(13)。该测量系统(13)包括传感器组件(48)。该测量系统(13)还包括联接到传感器组件(48)的多个传感器(64)。该传感器组件(48)被配置为可移除地插入由嵌入在气体涡轮引擎(11)的压缩机壳体(42)的内径内的周向轨道(44、52、54)限定的空间内，而不必拆卸压缩机壳体(42)。

背景技术

本文所公开的主题涉及气体涡轮系统，并且更具体地涉及用于将传感器组件可移除地插入气体涡轮系统的壳体中的系统和方法。

气体涡轮用于为各种应用发电。通常，在利用这些气体涡轮(例如，在发电站中)之前对其进行测试和验证。有效的测试和验证可以提高气体涡轮以及发电站的效率和生产率。有时，测量系统可以侵入性地联接到气体涡轮，这需要拆卸涡轮以联接测量系统和/或在壳体中引入孔以用于传感器。此外，移除测量系统还可能需要拆卸壳体和/或关闭气体涡轮。因此，对气体涡轮的测试和验证可能是耗时且昂贵的，并且可能有损坏气体涡轮引擎的风险。

发明内容

下面概述了与最初要求保护的主题的范围相当的某些实施方案。这些实施方案并非旨在限制要求保护的主题的范围，而是这些实施方案仅旨在提供主题的可能形式的简要概述。实际上，主题可以包括可以与下面阐述的实施方案类似或不同的各种形式。

在一个实施方案中，提供了一种用于气体涡轮引擎的测量系统。该测量系统包括传感器组件。该测量系统还包括联接到传感器组件的多个传感器。该传感器组件被配置为可移除地插入由嵌入气体涡轮引擎的壳体的内径内的周向轨道限定的空间内，而不必拆卸壳体。

在另一个实施方案中，提供了一种系统。该系统包括气体涡轮引擎，该气体涡轮引擎包括压缩机，该压缩机包括具有内径的压缩机壳体、在压缩机下游的燃烧器以及在燃烧器下游的涡轮。该气体涡轮引擎还包括嵌入在压缩机壳体的内径内的周向轨道，其中该周向轨道相对于气体涡轮引擎的纵向轴线在周向方向上围绕压缩机壳体的内径的至少一部分延伸。该系统还包括测量系统。该测量系统包括传感器组件，该传感器组件包括联接到传感器组件的多个传感器。传感器组件被配置为可移除地插入周向轨道内，而不必拆卸压缩机壳体。

在另一个实施方案中，提供了一种方法。该方法包括将具有多个传感器的传感器组件插入由嵌入气体涡轮引擎的压缩机壳体的内径内的周向轨道形成的腔体中，而不必拆卸压缩机壳体。该方法还包括经由多个传感器获取基线数据以用于独立于用于气体涡轮引擎的控制系统来验证气体涡轮引擎的操作。

附图说明

当参考附图阅读以下详细描述时，将更好地理解本主题的这些和其他特征、方面和优点，其中在整个附图中相同的字符表示相同的部分，其中：

图1是具有可移除空气力学测量系统的涡轮系统的实施方案的框图；

图2是具有可移除空气力学测量系统的如图1所示的涡轮系统的实施方案的横截面侧视图；

图3是具有多个周向轨道的用于气体涡轮引擎的壳体(例如，压缩机壳体)的一部分的内表面的实施方案的透视图；

图4是在图3的线4-4内截取的嵌入壳体内表面的周向轨道的一部分的实施方案的透视图；

图5是设置在由周向轨道限定的腔体内的传感器组件的实施方案的顶部示意图；

图6是图1的测量系统的实施方案的示意图，该测量系统被插入由周向轨道和壳体的内表面限定的腔体中；

图7是联接到由周向轨道和壳体的内表面限定的腔体的端口的实施方案的示意图；

图8是利用图1的测量系统的方法的实施方案的流程图；

图9是联接到导向管的传感器插座的实施方案的示意图；

图10是联接到电缆的一部分的传感器的实施方案的示意图；