[发明专利]一种马达组装系统

说明书

本发明公开了一种马达组装系统；包括组装机柜，所述组装机柜通过背板连接有顶板，所述组装机柜的上部安装有固定板，所述固定板的内部安装有调节电缸和微调电缸，所述顶板的前端安装有电机，所述电机的输出端连接有活动连接轴，所述组装机柜的上端前部安装有夹持机构，所述夹持机构包括有安装板、第一夹持电缸、第一夹持块、第二夹持电缸和第二夹持块，所述安装板的上部安装有滑轨，所述滑轨的量端安装有第一安装头和第二安装头；本发明流水线设备集中结合在组装机柜上，减少资金和人员的消耗，并且减少马达组装的运输，设有夹持机构，进行稳定的夹持固定，防止零件造成晃动脱落，微调电缸可以对马达的保护。

技术领域

本发明属于汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种马达组装系统。

背景技术

马达，即为电动机、发动机。工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。马达由一个内齿圈和一个与之相配的齿轮或转子组成。内齿圈与壳体固定能接在一起，从油口进入的油推动转子绕一个中心点公转。这种缓慢旋转的转子通过花键轴驱动输出成为摆线液压马达。这种最初的摆线马达问世后，经过几十年演化，另一种概念的马达也开始形成。这种马达在内置的齿圈中安装了滚子，具有滚子的马达能提供较高的启动与运行扭矩，滚子减少了摩擦，因而提高了效率，即使在很低的转速下输出轴也能产生稳定的输出。通过改变输入输出流量的方向使马达迅速换向，并在两个方向产生等价值的扭矩。各系列的马达都有各种排量的选者，以满足各种速度和扭矩的要求，且电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称起动机。它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础，然而市面上各种的马达组装仍存在各种各样的问题。

如授权公告号为CN107453559A所公开的一种马达组装系统，其虽然实现了可分别通过线圈以及下簧片装配段、马达底座以及端子装配段、马达外壳、上簧片以及磁石装配段分别对应组装马达的半成品，对应的通过第一组合段和第二组合段进行对应半成品的组装，形成马达成品，减少人工参与，自动化程度较高，提供组装效率以及组装质量，但是并未解决现有流水线较长，造成马达部分零件组装之后，在运输的时候容易发生脱落，并且较长的流水线会造成大量的资金消耗，以及不便与对马达进行固定夹持，以及夹持装置较为简单，且调节机构不便与微调，容易对马达造成损坏的问题，为此我们提出一种马达组装系统。

发明内容

本发明的目的在于提供一种马达组装系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种马达组装系统，包括组装机柜，所述组装机柜的后侧固定设有背板，所述背板的上部焊接有顶板，所述顶板的顶端下部固定安装有PLC控制机，所述组装机柜的上部固定安装有固定板，所述固定板的内部固定安装有调节电缸，所述固定板的上部固定安装有微调电缸，所述固定板的顶端固定焊接有固定筒，所述顶板的前端固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有活动连接轴，所述活动连接轴活动处于所述固定筒的内部，所述活动连接轴的顶端固定设有连接座，所述连接座的内部活动连接有钻头，所述组装机柜的上端前部固定安装有夹持机构，所述夹持机构包括有安装板，所述安装板固定安装在所述组装机柜的上表面，所述安装板的两端分别固定设有限位板，所述安装板的一端固定安装有第一夹持电缸，所述第一夹持电缸的输出端固定连接有第一夹持块，所述安装板的另一端固定安装有第二夹持电缸，第二夹持电缸的一侧固定安装有第一挡板，所述第二夹持电缸的输出端固定连接有第二夹持块，所述第二夹持块的一侧固定安装有连接板，所述连接板的顶端固定连接有第二挡板，所述安装板的上部固定安装有滑轨，所述滑轨的中间固定设有卡合块，所述滑轨的一端固定安装有第一安装头，所述滑轨的另一端固定安装有第二安装头，所述第二安装头的一侧固定安装有激光定位器。

优选的，所述滑轨的中间活动安装有支撑座，所述支撑座的高度低于所述第二挡板的高度。

优选的，所述组装机柜的底部四角处固定安装有四组移动轮，四组所述移动轮的外侧分别固定设有支撑腿。