[发明专利]一种汽车钥匙电池安装用具有限位结构的组装装置

说明书

本发明涉及一种汽车钥匙电池安装用具有限位结构的组装装置，包括设备壳体和第二导杆，所述设备壳体的内部设置有皮带输送机，所述设备壳体的内部前后两壁安装有滑杆、转动板和活动定位板，所述滑杆的外部连接有活动板，且活动板从上至下依次贯穿有双向螺纹杆和第一导杆，所述双向螺纹杆的后方连接有轴承，且双向螺纹杆的前方连接有第一电机，所述活动板的一侧连接有第一弹簧，所述有第二导杆位于转动板的一侧，本发明的有益效果是：该汽车钥匙电池安装用具有限位结构的组装装置，通过夹持块对汽车钥匙进行夹持固定，从而能够对汽车钥匙进行定位便于安装，同时依靠推块能够防止电池在安装时汽车钥匙移动，导致安装失败。

技术领域

本发明涉及汽车钥匙组装技术领域，具体为一种汽车钥匙电池安装用具有限位结构的组装装置。

背景技术

现如今汽车成为每家每户出现的必要选择，而汽车钥匙是控制汽车气动的工作，所以汽车钥匙是汽车中必不可少的一种工具，汽车钥匙在生产过程中需要进行组装，所以组装装置是汽车钥匙生产中必不可少的设备。

现有的组装装置在工作时对汽车钥匙的定位不够准确，会导致钥匙出现偏移的情况，从而不便于设备把电池安装到汽车钥匙中的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车钥匙电池安装用具有限位结构的组装装置，以解决上述背景技术中提出的现有的组装装置在工作时对汽车钥匙的定位不够准确，会导致钥匙出现偏移的情况，从而不便于设备把电池安装到汽车钥匙中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车钥匙电池安装用具有限位结构的组装装置，包括设备壳体和第二导杆，所述设备壳体的内部设置有皮带输送机，且皮带输送机的上方放置有汽车钥匙本体，所述设备壳体的内部前后两壁安装有滑杆、转动板和活动定位板，且活动定位板的另一侧安装有接触传感器，所述滑杆的外部连接有活动板，且活动板从上至下依次贯穿有双向螺纹杆和第一导杆，所述双向螺纹杆的后方连接有轴承，且双向螺纹杆的前方连接有第一电机，所述活动板的一侧连接有第一弹簧，且第一弹簧的另一侧连接有夹持块，所述有第二导杆位于转动板的一侧，且转动板的下端通过第二弹簧与推块相连接，所述转动板的另一侧通过连接销与第一齿轮相连接，且第一齿轮的后端通过第二齿轮与第二电机相连接，所述设备壳体的内部上端从左至右依次安装有第一多节液压缸和第一电动滑轨，且第一多节液压缸的下端固定有档板，所述第一电动滑轨的下端安装有第二电动滑轨，且第二电动滑轨的下端安装有第二多节液压缸，所述第二多节液压缸的一侧连接有气缸，且第二多节液压缸的下端通过球形连接块与吸盘夹具相连接，所述吸盘夹具的下端连接有电池本体，所述设备壳体的后端通过卡扣与储放箱相连接，且储放箱的内部通过第三弹簧与顶块相连接。

优选的，所述活动板通过滑杆与设备壳体之间构成滑动结构，且滑杆与设备壳体之间为焊接。

优选的，所述活动板与双向螺纹杆之间为螺纹连接，且双向螺纹杆上的螺纹有正反两种螺纹。

优选的，所述双向螺纹杆通过轴承与设备壳体之间构成旋转结构，且双向螺纹杆与第一电机之间为固定连接。

优选的，所述夹持块通过第一弹簧和第一导杆与活动板之间构成弹性伸缩结构，且第一导杆与夹持块之间为粘接。

优选的，所述推块通过第二弹簧和第二导杆与转动板之间构成弹性伸缩结构，且第二导杆与推块之间为粘接。

优选的，所述第一齿轮的外表面与第二齿轮的外表面相啮合，且第二齿轮与第二电机之间为固定连接。

优选的，所述转动板通过连接销与设备壳体之间构成旋转结构，且转动板与连接销之间为焊接。

优选的，所述吸盘夹具通过球形连接块与第二多节液压缸之间构成旋转结构，且吸盘夹具与气缸之间为活动连接。

优选的，所述顶块通过第三弹簧与储放箱之间构成伸缩结构，且卡扣关于储放箱对称。