[发明专利]一种重复使用高温减速板机构

说明书

本发明提供了一种重复使用高温减速板机构，用于高速飞行器着陆后辅助减速。包括薄蒙皮结构、骨架结构、作动筒、鱼鳞式可伸缩防热挡板，薄蒙皮结构采用耐高温的钛合金材料，骨架结构采用梯度承载组合加强筋设计，骨架结构与飞行器连接位置设置自润滑金属基复合材料套管，安装作动筒的机体口框位置设置鱼鳞式可伸缩防热挡板。本发明综合考虑了耐温、强度、刚度以及减重要求，并且兼顾了重复使用的需求，能够满足高速飞行器的应用需求。

技术领域

本发明属于减速板技术领域，具体涉及一种重复使用高温减速板机构。

背景技术

重复使用的高速飞行器在返回时通常会采用减速板来辅助飞行器进行减速，与常规亚音速飞行器不同，高速飞行器要经历高温过程，减速板工作时机体可能还处于较高的温度状态，属于工作在力、热载荷耦合状态下的运动部件，并且还要受到机体轻量化指标的约束，设计难度较大，因此，亟需一种可重复使用耐高温的减速板结构。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种重复使用高温减速板机构，解决高速飞行器在经历高温过程后着陆过程中的减速问题，该减速板机构具备轻量化、耐高温和可重复使用的特征，并且随动式的热密封结构能够有效解决减速板运动过程中的热密封问题，满足高速飞行器的需求。

本发明实现上述目的采用的技术方案如下：

一种重复使用高温减速板机构，包括薄蒙皮结构、骨架结构、作动筒、鱼鳞式可伸缩防热挡板；所述薄蒙皮结构固定在骨架结构上；所述骨架结构与飞行器连接的位置设置旋转部，与飞行器上的固定部通过转动轴连接，所述旋转部轴孔内安装套管；所述骨架结构内侧与所述作动筒一端通过转轴连接，所述飞行器上开设机体口框，所述作动筒另一端穿过机体口框安装在飞行器内部转轴上；所述机体口框四边分别安装一组鱼鳞式可伸缩防热挡板，所述鱼鳞式可伸缩防热挡板包括上挡板、下档板，所述上挡板与机体口框一边铰接，所述上挡板与下挡板通过滑轨和沟槽配合活动连接，所述下挡板铰接在作动筒作动机构上。

进一步的，所述薄蒙皮结构为钛合金材料，所述套管自润滑金属基复合材料。

进一步的，所述骨架结构采用梯度承载组合加强筋设计，包括两条主筋、梯度分布的辅助筋，以及在四周设置的斜拉筋；所述梯度承载组合加强筋的间距按照载荷分布进行稀疏分配。

进一步的，所述上挡板下侧面开设T型槽，所述下挡板上侧面匹配安装T型滑轨，所述下挡板T型滑轨沿上挡板T型槽自由滑动。

进一步的，所述薄蒙皮结构为弧形面。

本发明与现有技术相比的有益效果：

(1)梯度承载的全钛合金蒙皮+筋结构具备天然的耐高温、可重复使用能力，能够适应高温下(不超过450℃)的长时可重复使用，并且结构重量低、减重效果好；

(2)在减速板转轴处装有金属基的自润滑材料，材料具有高强度、高耐磨及高耐热特性，能够保证此类减速板结构在高温应用环境条件下的转动顺畅，保证结构使用的安全性；

(3)采用可伸缩鱼鳞式的防热挡板，能够在减速板运动过程中产生随动作用，既满足减速板的运动轨迹的顺滑性，又能阻挡热辐射及大流量的热对流作用，起到热防护的效果。

附图说明

所包括的附图用来提供对本发明实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本发明的实施例，并与文字描述一起来阐释本发明的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明具体实施例提供的一种重复使用高温减速板钛合金薄蒙皮结构示意图；

图2为本发明具体实施例提供的一种重复使用高温减速板梯度承载组合加强筋骨架结构示意图；