[发明专利]船舶舾装开孔流程管理方法、系统、介质及装置有效
申请号: | 202011138964.4 | 申请日: | 2020-10-22 |
公开(公告)号: | CN112241571B | 公开(公告)日: | 2022-10-21 |
发明(设计)人: | 杨义干;蔡乾亚;刘永珍;朱明华;李吉;赵伟文;雷洪涛 | 申请(专利权)人: | 江南造船(集团)有限责任公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F30/17;G06F30/20;G06F119/20 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 邬嫡波 |
地址: | 201913 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 舾装开孔 流程 管理 方法 系统 介质 装置 | ||
1.一种船舶舾装开孔流程管理方法,其特征在于,包括以下步骤:
基于舾装件与船体结构件的贯穿轮廓生成对应的贯穿轮廓外形的表达式,所述表达式与舾装件ID和船体结构件ID一一对应,将所述表达式存入开孔表,将所述开孔表存入外部数据库;
基于开孔需求从所述外部数据库选择对应的开孔表,基于开孔需求设定所述开孔表,将开孔表的流程状态设置为就绪;
通过用户界面确认所述开孔表是否正确,将正确的开孔表的流程状态设置为待审批;
将流程状态为待审批的开孔表发送至船体结构处理端,以使船体结构处理端基于所述流程状态为待审批的开孔表进行相应操作;
接收船体结构处理端发送的已完成基于所述开孔表进行相应操作的反馈信息,将所述开孔表的流程状态设置为审批完成。
2.根据权利要求1所述的船舶舾装开孔流程管理方法,其特征在于,所述基于舾装件与船体结构件的贯穿轮廓生成对应的贯穿轮廓外形的表达式包括:
建立以船体头尾方向、船体宽度方向和船体高度方向为坐标轴的三维坐标系;基于所述贯穿轮廓在所述三维坐标系生成所述贯穿轮廓外形的表达式。
3.根据权利要求1所述的船舶舾装开孔流程管理方法,其特征在于,所述基于开孔需求从所述外部数据库选择对应的开孔表,基于开孔需求设定所述开孔表包括:
基于开孔需求选择对应的开孔表,基于开孔需求设定所述开孔表,所述开孔表的设定内容包括:开孔申请号、船体结构件ID、舾装件ID、表达式、申请人、执行人、开孔动作、流程状态、日期、备注。
4.根据权利要求3所述的船舶舾装开孔流程管理方法,其特征在于,所述将所述开孔表发送至船体结构处理端,以使船体结构处理端基于所述开孔表进行相应操作包括:
基于所述开孔表中的开孔动作,进行相应操作,所述开孔动作包括:开孔、补孔、修孔;
当开孔动作为开孔时,根据开孔表的船体结构件ID、舾装件ID找到在船体结构件模型中生成开孔的位置,进行开孔,将孔命名为开孔申请号;当开孔动作为补孔时,根据开孔申请号、船体结构件ID、舾装件ID在船体结构模型中找到其对应的孔并将其删除;开孔动作为“修孔”时,首先根据开孔申请号、船体结构件ID、舾装件ID在船体结构模型中找到其对应的孔,并将孔删除,然后在船体结构件模型中生成孔并将孔命名为开孔申请号。
5.根据权利要求1所述的船舶舾装开孔流程管理方法,其特征在于,还包括按照预设间隔时间段检索是否有流程状态为待审批的开孔表,当有流程状态为待审批的开孔表时,发送有流程状态为待审批的开孔表邮件通知至船体结构处理端。
6.根据权利要求1所述的船舶舾装开孔流程管理方法,其特征在于,还包括发送开孔表的流程状态为审批完成的邮件通知至预设的终端。
7.根据权利要求1所述的船舶舾装开孔流程管理方法,其特征在于,所述外部数据库为SQLServer数据库。
8.一种船舶舾装开孔流程管理系统,其特征在于,包括:开孔表建立模块、设定模块、确认模块、发送模块和接收模块;
所述开孔表建立模块用于基于舾装件与船体结构件的贯穿轮廓生成对应的贯穿轮廓外形的表达式,所述表达式与舾装件ID和船体结构件ID一一对应,将所述表达式存入开孔表,将所述开孔表存入外部数据库;
所述设定模块用于基于开孔需求从所述外部数据库选择对应的开孔表,基于开孔需求设定所述开孔表,将开孔表的流程状态设置为就绪;
所述确认模块用于通过用户界面确认所述开孔表是否正确,将正确的开孔表的流程状态设置为待审批;
所述发送模块用于将流程状态为待审批的开孔表发送至船体结构处理端,以使船体结构处理端基于所述流程状态为待审批的开孔表进行相应操作;
所述接收模块用于接收船体结构处理端发送的已完成基于所述开孔表进行相应操作的反馈信息,将所述开孔表的流程状态设置为审批完成。
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