[发明专利]一种固定式报废汽车拆解机在审

专利信息
申请号: 202011139547.1 申请日: 2020-10-22
公开(公告)号: CN112429122A 公开(公告)日: 2021-03-02
发明(设计)人: 丁恒;黄益明 申请(专利权)人: 上海常田实业有限公司
主分类号: B62D67/00 分类号: B62D67/00
代理公司: 深圳至诚化育知识产权代理事务所(普通合伙) 44728 代理人: 刘英
地址: 200030 上海市徐*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 固定 报废 汽车 拆解
【权利要求书】:

1.一种固定式报废汽车拆解机,包括支撑台(1)、翻转装置(9)、压紧底座(23),其特征在于:所述支撑台(1)的顶部转动连接有旋转台(2),所述旋转台(2)的顶部固定安装有动力机构(3)和操作室(4),所述操作室(4)的顶部活动连接有传动臂(5),所述传动臂(5)的顶端活动连接有移动臂(6),所述传动臂(5)和移动臂(6)的顶部活动安装有动力缸(7),所述移动臂(6)的顶端活动安装有剪切刀(8);

所述翻转装置(9)包括有支架(10),所述支架(10)的一侧焊接有电机箱(11),所述电机箱(11)的内部可拆卸安装有第一电机(12),所述第一电机(12)的一侧转动连接有旋转杆(13),所述旋转杆(13)的顶端固定连接有翻转板(14),所述翻转板(14)的内部开设有滑槽(15),所述滑槽(15)的内部滑动连接有滑块(16),所述滑块(16)的一侧固定安装有压紧板(17),所述压紧板(17)的顶部可拆卸安装有第二电机(18),所述第二电机(18)的顶部转动连接有活动板(19),所述活动板(19)的顶部可拆卸安装有液压泵(20),所述液压泵(20)的底部活动连接有液压杆(21),所述液压杆(21)的底端可拆卸安装有电磁铁(22);

所述压紧底座(23)的一侧活动连接有第一压紧油缸(24),所述第一压紧油缸(24)的底端活动连接有第一连接块(25),所述第一连接块(25)的底部固定安装有第一压紧架(26),所述压紧底座(23)的顶部固定安装有固定柱(27),所述固定柱(27)的一侧活动连接有第二压紧油缸(29),所述第二压紧油缸(29)的底端活动连接有第二连接块(30),所述第二连接块(30)的底部固定安装有第二压紧架(31),所述第二压紧架(31)的顶部和底部活动安装有活动件(28);

所述动力机构(3)的一侧开设有安装槽(32),所述安装槽(32)的内部可拆卸安装有发动机(33),所述发动机(33)的顶部可拆卸安装有排烟管(34),所述动力机构(3)的一侧可拆卸安装有铰链(35),所述铰链(35)的一端活动连接有活动门(36),所述活动门(36)的内部开设有通气口(37),所述活动门(36)的外部可拆卸安装有防水膜(38)。

2.根据权利要求1所述的一种固定式报废汽车拆解机,其特征在于:所述支架(10)和翻转板(14)的数量为两个,所述电机箱(11)位于其中一个支架(10)的一侧,另一个支架(10)的顶端内部转动连接有从动杆,所述旋转杆(13)连接于其中一个翻转板(14),所述从动杆连接于另一个翻转板(14),所述第二电机(18)位于从动杆连接的翻转板(14)的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种固定式报废汽车拆解机,其特征在于:所述滑槽(15)位于翻转板(14)的两侧,所述第二电机(18)位于翻转板(14)的中部,所述活动板(19)的长度小于压紧板(17)的长度,所述液压杆(21)的长度小于活动板(19)的长度,所述电磁铁(22)的长度大于压紧板(17)的长度。

4.根据权利要求1所述的一种固定式报废汽车拆解机,其特征在于:所述第二压紧架(31)的数量为若干个,所述第一压紧架(26)和第二压紧架(31)之间通过活动件(28)连接。

5.根据权利要求1所述的一种固定式报废汽车拆解机,其特征在于:所述压紧底座(23)位于翻转装置(9)的一侧,所述电机箱(11)位于靠近压紧底座(23)的一侧,所述第二电机(18)位于远离压紧底座(23)的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种固定式报废汽车拆解机,其特征在于:所述活动门(36)的表面开设有若干个通气口(37),所述防水膜(38)覆盖安装于通气口(37)的外部。

7.根据权利要求1所述的一种固定式报废汽车拆解机,其特征在于:所述第一压紧架(26)的前端向下弯折,所述第二压紧架(31)的形状设置为长方体,所述第一压紧架(26)和第二压紧架(31)的表面安装有锯齿。

8.根据权利要求1所述的一种固定式报废汽车拆解机,其特征在于:所述压紧板(17)的材质为铁质构件,所述旋转杆(13)和活动板(19)的材质为不锈钢质构件。

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