[发明专利]用于确定头型冲击模块加速度传感器测量点的定位方法

说明书

本发明公开了一种用于确定头型冲击模块加速度传感器测量点的定位方法，其包括如下步骤：S1，将两个型号相同的加速度传感器固定于安装平台上，进行第一次行人保护头型冲击试验，记录输出的加速度峰值；S2，沿安装平台纵向调整两个加速度传感器之间的相对位置，进行第二次行人保护头型冲击试验，记录输出的加速度峰值；S3，确定加速度传感器上测量点与安装孔连线之间的距离，调整两个加速度传感器位置后进行行人保护头型冲击试验，记录输出的加速度峰值A13和A23；若A13和A23相等，则表明测量点定位成功，若A13和A23不等，则重复S1和S2。其能够排除不同品牌、型号加速度传感器对头型冲击模块冲击试验结果的影响，提高试验数据的准确性。

技术领域

本发明涉及行人保护头型冲击试验，具体涉及用于确定头型冲击模块加速度传感器测量点的定位方法。

背景技术

行人保护法规及评价规则要求，加速度传感器安装到头型冲击模块的质心位置，即几何中心。通常，加速度传感器通过安装平台固定到头型冲击模块上，即加速度传感器的安装位置是固定的。加速度传感器工作时，测试方向与安装面垂直，对于被测样件受力方向与加速度传感器安装面垂直的情况，加速度传感器在安装平面内的位置变化并不影响测试结果。但对于头型冲击模块这样的球形冲击器，其受力方向不定，且不与加速度传感器安装面垂直，加速度传感器的测量点位置将直接影响测试结果。

而不同品牌和型号的加速度传感器，因敏感元件位置与加速度传感器安装孔位之间的距离是不同的，因此在安装平台的相同安装位置下，不同品牌和型号的加速度传感器的测量点可能不同，这样将直接影响测试结果的准确性，导致试验结果偏大或偏小。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于确定头型冲击模块加速度传感器测量点的定位方法，其能够有效定位加速度传感器的测量点位置，排除不同品牌、型号加速度传感器对头型冲击模块冲击试验结果的影响，提高试验数据的准确性。

本发明所述的用于确定头型冲击模块加速度传感器测量点的定位方法，其包括如下步骤：

S1，将两个型号相同的加速度传感器平行地固定于头型冲击模块的安装平台上，两个加速度传感器相互错开，进行第一次行人保护头型冲击试验，记录两个加速度传感器输出的加速度峰值A11和A21；

S2，沿安装平台纵向调整两个加速度传感器之间的相对位置，进行第二次行人保护头型冲击试验，记录两个加速度传感器输出的加速度峰值A12和A22；

S3，根据两次行人保护头型冲击试验得到的加速度峰值数据，确定加速度传感器上测量点与安装孔连线之间的距离并在加速度传感器上标注；调整两个加速度传感器位置，使得两个加速度传感器的标注的测量点连线经过安装平台的圆心，再进行行人保护头型冲击试验，记录两个加速度传感器输出的加速度峰值A13和A23；若A13和A23相等，则表明测量点定位成功，若A13和A23不等，则重复S1和S2。

进一步，所述S1中，两个加速度传感器布置于安装平台纵向中心线的两侧，且两个加速度传感器到纵向中心线的距离相等。

进一步，两个加速度传感器的布线孔朝向相反。

进一步，所述加速度传感器的安装孔数量为两个，加速度传感器的测量点位于安装孔连线的中垂线上。

进一步，由试验数据计算得到S1中两个加速度传感器的测量点之间的纵向距离x1或S2中两个加速度传感器的测量点之间的纵向距离x2，

x1=（A11-A21）*（d2–d1）/（A12–A22+A21–A11），

x2=（A12-A22）*（d2–d1）/（A12–A22+A21–A11），