[发明专利]一种基于能馈型船用中压交流岸电试验系统在审

专利信息
申请号: 202011146754.X 申请日: 2020-10-23
公开(公告)号: CN112180255A 公开(公告)日: 2021-01-05
发明(设计)人: 邓建华;刘敏杰;潘高峰;季勇;钱正彦;汤麒;刘明超;张利刚;胡伟佳 申请(专利权)人: 上海中车汉格船舶与海洋工程有限公司
主分类号: G01R31/34 分类号: G01R31/34;H02J3/44
代理公司: 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 代理人: 黄佳丽
地址: 201499 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 能馈型船用中压 交流 试验 系统
【权利要求书】:

1.一种基于能馈型船用中压交流岸电试验系统,其特征在于:包括,发电机组(1)、交流母线(2)、岸基试验电源(3)、供电电网(4)、自动电阻(5)、电阻开关(6);

其中,所述发电机组(1)的输出都与所述交流母线(2)连接;

所述岸基试验电源(3)包括降压变压器(31)、能馈变流器(32)、升压变压器(33)和电源第一开关(34);

所述降压变压器(31)的输入与所述交流母线(2)连接,输出与所述电源第一开关(34)的一端连接;

所述能馈变流器(32)的输入与所述电源第一开关(34)的另一端连接,输出与所述升压变压器(33)连接;

所述升压变压器(33)的输出与所述供电电网(4)连接;

所述电阻开关(6)的一端与所述交流母线(2)连接,另一端与所述自动电阻(5)连接;

所述电阻开关(6)与所述电源第一开关(34)为互锁开关;所述电阻开关(6)闭合时,所述电源第一开关(34)断开;所述电源第一开关(34)闭合时,所述电阻开关(6)断开。

2.如权利要求1的基于能馈型船用中压交流岸电试验系统,其特征在于:

其中,所述岸基试验电源(3)还包括电源第二开关(35);

所述电源第二开关(35)接入所述能馈变流器(32)和所述升压变压器(33)之间,即所述电源第二开关(35)的一端与所述能馈变流器(32)的输出连接,另一端与所述升压变压器(33)连接。

3.如权利要求1的基于能馈型船用中压交流岸电试验系统,其特征在于:

其中,所述岸基试验电源(3)还包括电源保险丝电阻(36);

所述电源保险丝电阻(36)接入所述降压变压器(31)和所述电源第一开关(34)之间,即所述电源保险丝电阻(36)的一端与所述电源第一开关(34)的另一端连接,另一端与能馈变流器(32)的输入连接。

4.如权利要求1的基于能馈型船用中压交流岸电试验系统,其特征在于:

其中,所述发电机组(1)包括若干个发电机子电路;

每个发电机子电路的输出都与所述交流母线(2)连接。

5.如权利要求4的基于能馈型船用中压交流岸电试验系统,其特征在于:

其中,每个所述发电机子电路包括,发电机(11)、发电机开关(12)和发电机保险丝电阻(13);

所述发电机(11)的输出与所述发电机开关(12)的一端连接;

所述发电机保险丝电阻(13)的一端与所述发电机开关(12)的另一端连接;所述发电机保险丝电阻(13)的另一端与所述交流母线(2)连接。

6.如权利要求4的基于能馈型船用中压交流岸电试验系统,其特征在于:

其中,所述交流母线(2)上设置至少一个母线开关(21);

所述母线开关(21)设置在所述发电机子电路与所述交流母线(2)连接位置之间;

所述降压变压器(31)与所述交流母线(2)连接分别位于所述母线开关(21)的两侧。

7.如权利要求6的基于能馈型船用中压交流岸电试验系统,其特征在于:

其中,每个所述母线开关(21)的两侧分别设置一个母线保险丝电阻(22);

所述降压变压器(31)与所述交流母线(2)连接分别位于所述两个所述母线保险丝电阻(22)的两侧。

8.如权利要求1的基于能馈型船用中压交流岸电试验系统,其特征在于:

其中,所述供电电网(4)包括电网母线(41)和电网开关(42);

所述电网开关(42)的一端与所述升压变压器(33)的输出连接,另一端与所述电网母线(41)连接。

9.如权利要求8的基于能馈型船用中压交流岸电试验系统,其特征在于:

其中,所述供电电网(4)还包括若干个负载开关(43);

所述负载开关(43)的一端与所述电网母线(41)连接,另一端与所述负载连接。

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