[发明专利]一种基于能馈型船用中压交流岸电试验系统

说明书

本发明提供一种基于能馈型船用中压交流岸电试验系统，发电机组的输出都与交流母线连接；降压变压器的输入与交流母线连接，输出与电源第一开关的一端连接；能馈变流器的输入与电源第一开关的另一端连接，输出与升压变压器连接；升压变压器的输出与供电电网连接；电阻开关的一端与交流母线连接，另一端与自动电阻连接；电阻开关与电源第一开关为互锁开关；电阻开关闭合时，电源第一开关断开；电源第一开关闭合时，电阻开关断开。其优点在于在船用发电机大负载试验时，将发电机发出的电能，经整流和逆变等电力电子变换环节，变换成与电网同频同相同幅值的电能，可靠并入电网，从而将发电机测试过程中90％以上的电能充分利用。

技术领域

本发明涉及一种基于能馈型船用中压交流岸电试验系统。

背景技术

目前船舶建造时发电机都要做负荷试验，向船东、船检交验，以往发电机负荷试验时是在电阻消耗能量过程中，通过开关连接水电阻或干电阻，白白浪费掉大量的能量。

发明内容

本发明的提供的一种基于能馈型船用中压交流岸电试验系统，在船用发电机大负载试验时，将发电机发出的电能，经整流和逆变等电力电子变换环节，变换成与电网同频同相同幅值的电能，可靠并入电网，从而将发电机测试过程中90％以上的电能充分利用，过程不发热，更高效、更稳定，电源品质更有保证；以克服现有技术的缺陷。

本发明提供一种基于能馈型船用中压交流岸电试验系统，包括：发电机组1、交流母线2、岸基试验电源3、供电电网4、自动电阻5、电阻开关6；发电机组1的输出都与交流母线2连接；岸基试验电源3包括降压变压器31、能馈变流器32、升压变压器33和电源第一开关34；降压变压器31的输入与交流母线2连接，输出与电源第一开关34的一端连接；能馈变流器32的输入与电源第一开关34的另一端连接，输出与升压变压器33连接；升压变压器33的输出与供电电网4连接；电阻开关6的一端与交流母线2连接，另一端与自动电阻5连接；电阻开关6与电源第一开关34为互锁开关；电阻开关6闭合时，电源第一开关34断开；电源第一开关34闭合时，电阻开关6断开。

进一步，本发明提供一种基于能馈型船用中压交流岸电试验系统，还可以具有这样的特征：岸基试验电源3还包括电源第二开关35；电源第二开关35接入能馈变流器32和升压变压器33之间，即电源第二开关35的一端与能馈变流器32的输出连接，另一端与升压变压器33连接。

进一步，本发明提供一种基于能馈型船用中压交流岸电试验系统，还可以具有这样的特征：岸基试验电源3还包括电源保险丝电阻36；电源保险丝电阻36接入降压变压器31和电源第一开关34之间，即电源保险丝电阻36的一端与电源第一开关34的另一端连接，另一端与能馈变流器32的输入连接。

进一步，本发明提供一种基于能馈型船用中压交流岸电试验系统，还可以具有这样的特征：发电机组1包括若干个发电机子电路；每个发电机子电路的输出都与交流母线2连接。

进一步，本发明提供一种基于能馈型船用中压交流岸电试验系统，还可以具有这样的特征：每个发电机子电路包括，发电机11、发电机开关12和发电机保险丝电阻13；发电机11的输出与发电机开关12的一端连接；发电机保险丝电阻13的一端与发电机开关12的另一端连接；发电机保险丝电阻13的另一端与交流母线2连接。

进一步，本发明提供一种基于能馈型船用中压交流岸电试验系统，还可以具有这样的特征：交流母线2上设置至少一个母线开关21；母线开关21设置在发电机子电路与交流母线2连接位置之间；降压变压器31与交流母线2连接分别位于母线开关21的两侧。

进一步，本发明提供一种基于能馈型船用中压交流岸电试验系统，还可以具有这样的特征：每个母线开关21的两侧分别设置一个母线保险丝电阻22；降压变压器31与交流母线2连接分别位于两个母线保险丝电阻22的两侧。