[发明专利]轨道交通车辆电子设备的识别方法及系统

说明书

本发明公开了一种轨道交通车辆电子设备的识别方法及系统，合理配置整车电子设备的电子码信号，并为每台电子设备分配唯一的二进制电子码。当电子码信号的任意一位编码电平发生错误时，不会与其他电子设备的电子码发生冲突，并可以及时将设备导向安全；本发明设备识别装置固定在列车上，当相同型号的电子设备互换时，不会发生设备识别装置也被交换的情况，大幅增加电子设备的安全性。

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，特别是一种轨道交通车辆电子设备的识别方法及系统。

背景技术

地铁、轻轨等轨道交通车辆大多为多节车厢编组。通常多台相同型号的电子设备分别安装在不同车厢，并保持各设备整机软件都一致，方便软件管理。各电子设备通过唯一不同的设备识别码来判断要执行的软件功能，方便各电子设备间直接互换。

设备识别装置通常是可移动的，当不同车厢的电子设备互换时，设备识别装置也可能随机箱换到另一个车厢，使得电子设备仍错误地执行原来的软件功能；当设备识别电路故障或电子码信号发生跳变，电子设备也可能错误地采集到他车的识别码。电子设备执行他车的软件功能，会带来不可预知的安全问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种轨道交通车辆电子设备的识别方法及系统，提高电子设备的使用安全性。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种轨道交通车辆电子设备的识别方法，包括以下步骤：

A、通过外部接线对电子码进行编码；电子码至少有两路为高电平，至少一路为低电平；

B、将车辆的各电子设备与电子码一一对应；

C、将整车所有电子码配置到电子设备软件中，若电子设备接收到的编码信息与某电子码匹配，则执行该电子设备对应车号的软件功能；若电子设备接收到的编码信息与整车所有电子码数据均不匹配，则判定该电子设备故障。

本发明合理配置整车电子设备的电子码信号，并为每台电子设备分配唯一的二进制电子码。当电子码信号的任意一位编码电平发生错误时，不会与其他电子设备的电子码发生冲突，提高了电子设备的使用安全性。

所述电子设备的通信板或接线板与设备识别装置一端连接；所述设备识别装置另一端固定于列车上。本发明设备识别装置固定在列车上，当相同型号的电子设备互换时，不会发生设备识别装置也被交换的情况，进一步大幅增加了电子设备的安全性。

为便于传输数据，所述电子设备的背板与通信板、主控板、接线板连接。

为便于传输数据，所述接线板用于采集电子设备外部的电平信号，并将电子设备外部的电平信号通过背板传输给主控板。

所述外部接线共有n路，n≥3。电子码至少两路高电平、1路低电平，总共要3路及以上。设置两路以上高电平原因是，降低因编码信号出现跳变与其他电子码发生冲突的可能性。

本发明还提供了一种轨道交通车辆电子设备的识别系统，包括一端与电子设备的通信板或接线板连接的设备识别装置；所述设备识别装置另一端通过外部接线固定于列车上；所述外部接线共有n路，n≥3；所述设备识别装置用于将编码信息引入电子设备；所述电子设备的主控板通过编码信息识别出对应的电子设备，并确定该电子设备具体执行的软件功能。

所述电子设备的主控板通过编码信息识别出对应的电子设备，并确定该电子设备具体执行的软件功能的具体实现过程包括：所述主控板比较电子设备接收到的编码信息与预先配置到电子设备软件中的整车所有电子码是否可以匹配。若匹配到相对应的电子码，则执行该电子设备对应车号的软件功能；若电子设备接收到的编码信息与整车所有电子码数据均不匹配，则判定该电子设备故障。