[发明专利]汽车后保总成及汽车

说明书

本发明公开了一种汽车后保总成及汽车，汽车后保总成包括后保本体和储物盒，储物盒收容于后保本体内的空腔中，并可相对于后保本体打开或关闭；还包括：驱动模块和控制模块。驱动模块与储物盒传动连接，用于驱动储物盒相对于后保本体打开或关闭；控制模块设置于汽车的车身框架上，并与驱动模块通信连接，控制模块用于控制驱动模块的工作状态。在使用过程中，可通过控制模块自动控制驱动模块联动储物盒打开或关闭，该过程中，无需人工手动操作，其使用更加方便，尤其是在一些特殊场景下，自动打开的储物盒还能够限制汽车的后保位置与物体直接接触，例如，在汽车追尾时，自动打开的储物盒能够起到一定的缓冲作用，进而能够降低汽车后部损坏的风险。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车后保总成及汽车。

背景技术

目前针对增加车辆储物空间，也具有多种手段，但多为增加车内储物空间的方案。车内空间大小具有一定的局限性，在提升车内储物空间的同时，也牺牲了驾驶员及乘客的活动空间，降低了整车的驾乘感及舒适性。舒适性与车内存储空间在一定意义上，存在矛盾，不能两立。车外存储空间具有解决这一矛盾的优势，在提升存储空间的同时，不会涉及到已有的车内活动空间，具有能够使舒适性与储物空间两立的特性。

例如公开号为CN209022849U的中国公开了一种汽车抽拉式后部储物盒，通过在汽车的后部设置储物盒，以提高汽车的储物空间，但这种结构的汽车抽拉式后部储物盒相对于只能通过手动的方式开启，在一些场景下存在使用不便的问题。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中汽车抽拉式后部储物盒相对于只能通过手动的方式开启，在一些场景下存在使用不便的问题。对此，本发明提供了一种汽车后保总成，具有使用方便的优点。

为解决上述问题，本发明的实施方式提供了一种汽车后保总成，包括后保本体和储物盒，其中，所述储物盒收容于所述后保本体内的空腔中，并可相对于所述后保本体打开或关闭；还包括：

驱动模块，所述驱动模块与所述储物盒传动连接，用于驱动所述储物盒相对于所述后保本体打开或关闭；

控制模块，所述控制模块设置于汽车的车身框架上，并与所述驱动模块通信连接，所述控制模块用于控制所述驱动模块的工作状态。

采用上述技术方案，由于本实施方式中的汽车后保总成包括具有控制模块和驱动模块，在使用过程中，可通过控制模块自动控制驱动模块联动储物盒打开或关闭，该过程中，无需人工手动操作，其使用更加方便，尤其是在一些特殊场景下，自动打开的储物盒还能够限制汽车的后保位置与物体直接接触，例如，在汽车追尾时，自动打开的储物盒能够起到一定的缓冲作用，进而能够降低汽车后部损坏的风险。

进一步地，本发明的另一种实施方式提供一种汽车后保总成，还包括图像识别模块，所述图像识别模块设置于所述储物盒的外壁面上，并实时检测所述汽车的后部图像以生成对应的图像信息并向所述控制模块传输；并且

所述控制模块获取所述图像信息，并根据所述图形信息控制所述驱动模块的工作状态。

采用上述技术方案，本实施方式中的后保总成在储物盒的外壁面上还设置有图像识别模块，通过这种结构的设置可使得在汽车的后部有物体靠近时，控制模块控制储物盒自动打开，能够避免汽车的尾部与障碍物碰撞，以起到保护的作用。

进一步地，本发明的另一种实施方式提供一种汽车后保总成，还包括第一操作按钮，所述第一操作按钮设置于所述储物盒的外壁面上，且所述第一操作按钮与所述控制模块电性连接；其中

在所述第一操作按钮按下时，所述第一操作按钮向所述控制模块发送开启指令，所述控制模块根据所述开启指令控制所述驱动模块联动所述储物盒相对于所述后保本体打开；并且

在所述第一操作按钮抬起时，所述第一操作按钮向所述控制模块发送关闭指令，所述控制模块根据所述关闭指令控制所述驱动模块联动所述储物盒相对于所述后保本体关闭。