[发明专利]一种汽车车身冲孔打磨装置

说明书

本发明提供一种汽车车身冲孔打磨装置，涉及打磨装置领域。该汽车车身冲孔打磨装置,包括支撑机构，支撑机构的一侧固定安装有推板机构，支撑机构的上方固定安装有冲孔机构，支撑机构的上方位于冲孔机构的一侧固定安装有旋转机构，所述支撑机构包括支撑框，支撑框的上表面中心开设有冲压孔，支撑框的一侧固定安装有支撑板，支撑框的后端固定安装有支撑架，支撑架延伸至支撑框的上方。该汽车车身冲孔打磨装置，通过第一电机工作利用冲击头实现冲孔，并能够在推板的作用下实现打磨刀旋转，在第二电机和从动齿轮以及主动齿轮的作用下能够实现打磨刀利用打磨刃去除变形材料的效果，解决了变形材料去除时需要而二次定位的问题。

技术领域

本发明涉及打磨装置技术领域，具体为一种汽车车身冲孔打磨装置。

背景技术

目前，汽车制造行业竞争激烈，例如汽车冲压设备较为多样，但是现有的冲压设备往往结构比较复杂，应用效果欠佳。现有的车身冲压件上的孔通常是由冲压模具上的冲头冲出，在车型更新时需要新增一些安装孔位用于固定。

现有的冲孔装置在充孔完成后变形后的材料会聚集在孔的表面，这样就需要添加后期的操作步骤将多余的材料进行去除，但是去除的过程需要再次定位，操作较为不便，所以需要一种能够在充孔完成后对孔的表面进行打磨的装置。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车车身冲孔打磨装置，解决了背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车车身冲孔打磨装置,包括支撑机构，支撑机构的一侧固定安装有推板机构，支撑机构的上方固定安装有冲孔机构，支撑机构的上方位于冲孔机构的一侧固定安装有旋转机构，所述支撑机构包括支撑框，支撑框的上表面中心开设有冲压孔，支撑框的一侧固定安装有支撑板，支撑框的后端固定安装有支撑架，支撑架延伸至支撑框的上方，支撑架的前端固定安装有上限位板，上限位板的上表面固定安装有电机支架，所述推板机构包括马达，马达设置在支撑板的上方，马达与支撑框固定连接，马达的输出端固定安装有动力齿轮，动力齿轮的后端远离支撑框的一侧啮合有齿条板，齿条板与支撑板滑动连接，齿条板的后端上方固定安装有固定块，固定块靠近支撑框的一侧固定安装有推杆，推杆贯穿支撑框并延伸至支撑框的内侧，推杆位于支撑框内部的一端固定安装有推板，所述冲孔机构包括第一电机，第一电机固定安装在电机支架的内部，第一电机的输出端固定安装有螺纹套筒，螺纹套筒贯穿上限位板并延伸至上限位板的下方，螺纹套筒的外表面螺纹连接有移动板，上限位板的底端两侧固定安装有限位杆，限位杆贯穿移动板并延伸至移动板的下方，移动板的底端位于限位杆的内侧固定安装有延伸杆，两个延伸杆的底端固定安装有卡套，卡套的内部固定安装有中心杆，中心杆的顶端套接在螺纹套筒的内部，中心杆的底端固定安装有环板，环板的底端固定安装有卡接杆，中心杆的底端外表面套接有冲击头，所述冲击头的顶端内侧开设有限位环槽，环板滑动连接在限位环槽的内部，冲击头的底端中部开设有凹槽，凹槽的内部铰接有打磨刀，打磨刀的底端延伸至冲击头的下方，冲击头的外表面上方固定套接有从动齿轮，所述打磨刀的中部固定安装有铰接轴，铰接轴与冲击头铰接，打磨刀的一侧开设有打磨刃，打磨刀的底端两侧固定安装有配重块，打磨刀的顶端一侧固定安装有磁吸卡板,磁吸卡板的顶端开设有限位孔，卡接杆套接在限位孔的内部。所述旋转机构包括第二电机，第二电机固定套接在电机支架的内部，第二电机位于第一电机的一侧，第二电机的输出端固定安装有输出轴，输出轴贯穿上限位板并延伸至上限位板的下方，输出轴的底端固定安装有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合。

优选的，所述固定块的两侧固定安装有固定杆，固定杆靠近支撑框的一端固定安装有固定板，推杆固定在固定板的一端。

优选的，所述支撑框的侧面形状为“巨”字形，支撑框的中部位于冲压孔的下方开设有缺口，支撑框的前端为中空。

优选的，所述冲击头的直径小于冲压孔的直径，冲击头套接在冲压孔的内部。

优选的，所述上限位板的底端一侧固定安装有护套，护套套接在输出轴的外表面。