[发明专利]一种发动机盘类工件制造用抽检装置

说明书

本发明公开了一种发动机盘类工件制造用抽检装置，涉及抽检装置领域，针对现有的发动机盘类工件制造用抽检装置不能够对发动机盘类工件的重量进行自动化检测的问题，现提出如下方案，其包括传送装置和底板，所述底板的顶部固定连接有连接柱，所述连接柱的正面固定连接控制器，所述连接柱的顶部固定连接有壳体，所述壳体内腔的底部固定连接有T形滑轨，所述壳体内腔两侧的正面和背面均固定连接有转杆，所述转杆的圆周固定连接有齿轮盘，所述转杆的背面贯穿壳体，所述壳体背面的一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端与转杆固定连接，所述两个齿轮盘之间套设有链条。本发明结构新颖，且实用性强。

技术领域

本发明涉及抽检装置领域，尤其涉及一种发动机盘类工件制造用抽检装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，抽样检验又称抽样检查，是从一批产品中随机抽取少量产品进行检验，据以判断该批产品是否合格的统计方法和理论，它与全面检验不同之处，在于后者需对整批产品逐个进行检验，把其中的不合格品拣出来，而抽样检验则根据样本中的产品的检验结果来推断整批产品的质量，在对发动机盘类工件进行检测时需要使用发动机盘类工件制造用抽检装置。

现有的发动机盘类工件制造用抽检装置不能够对发动机盘类工件的重量进行自动化检测，增加了工作人员的工作量，不利于汽车零件的生产与制造，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种发动机盘类工件制造用抽检装置。

发明内容

本发明提出的一种发动机盘类工件制造用抽检装置，解决了发动机盘类工件制造用抽检装置不能够对发动机盘类工件的重量进行自动化检测的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种发动机盘类工件制造用抽检装置，包括传送装置和底板，所述底板的顶部固定连接有连接柱，所述连接柱的正面固定连接控制器，所述连接柱的顶部固定连接有壳体，所述壳体内腔的底部固定连接有T形滑轨，所述壳体内腔两侧的正面和背面均固定连接有转杆，所述转杆的圆周固定连接有齿轮盘，所述转杆的背面贯穿壳体，所述壳体背面的一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端与转杆固定连接，所述两个齿轮盘之间套设有链条，所述链条的下段固定套接有滑块，所述滑块的底部开设有与T形滑轨配合使用的滑槽，所述滑块的底部与壳体滑动连接，所述壳体的正面沿其长度方向开设有第一空腔，所述壳体一侧的底部固定连接有光电传感器，所述滑块的正面固定连接有连接杆，所述连接杆的正面固定连接有连接板，所述连接板的正面固定连接有驱动气缸，所述驱动气缸的底部固定连接有工作平台，所述工作平台的底部固定连接有电磁吸盘，所述工作平台的两端均开设有第二空腔，所述工作平台的顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机位于驱动气缸的前方，所述伺服电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述工作平台在第二空腔位置处滑动连接有夹板，所述夹板一侧的上段固定连接有螺纹套，所述螺纹套的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的圆周固定套接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述夹板的底部固定连接有套管，所述套管的内腔滑动连接有内管，所述内管相对的一侧均固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有重力传感器，所述传送装置的数量为两个，所述传送装置位于底板的两侧。

优选的，所述传送装置的顶部开设有第三空腔，所述传送装置内腔的两侧均固定连接有传送带机构，所述传送带机构的一端固定连接有第一皮带盘，所述传送装置内腔底部的一侧固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有第二皮带盘，所述第一皮带盘与第二皮带盘之间套接有皮带。

优选的，所述重力传感器和光电传感器的输出端与控制器的输入端均单向电性连接，所述控制器的输出端分别与驱动电机、减速电机、电磁吸盘、驱动气缸和伺服电机的输入端单向电性连接，所述控制器的型号为MAM-280C，所述光电传感器的型号为E3S-R2E41，所述重力传感器的型号为SWB605。

优选的，所述底板的四周开设有安装孔，所述底板的四个棱角均设置为圆角。

优选的，所述连接柱的表面涂覆有防腐漆，且防腐漆的材料为丙烯酸防腐漆。