[发明专利]一种加氢站用车载气瓶初始压力测量装置及方法在审
申请号: | 202011153721.8 | 申请日: | 2020-10-26 |
公开(公告)号: | CN112325148A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 兰玉岐;王嘉炜;高沛;解辉;陈学奇;杨申音;余炳延;许健;杨昌乐;朱旺 | 申请(专利权)人: | 北京航天雷特机电工程有限公司;浙江浙能航天氢能技术有限公司 |
主分类号: | F17C1/00 | 分类号: | F17C1/00;F17C5/00;F17C13/00;F17C13/02;F17D1/02;F17D1/07;F17D3/01;F17D5/00 |
代理公司: | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人: | 梁倩;廖辉 |
地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加氢 车载 初始 压力 测量 装置 方法 | ||
1.一种加氢站用车载气瓶初始压力的测量装置,其特征在于,包括:氢气源、入口气动阀(3)、出口气动阀(4)、压力传感器(5)及加氢枪(7);
所述氢气源通过管路A与加氢枪(7)连接;所述加氢枪(7)用于与待加注氢气车辆的车载气瓶(8)连接;
所述入口气动阀(3)和出口气动阀(4)均安装在所述管路A上,且所述入口气动阀(3)靠近氢气源所在侧,出口气动阀(4)靠近加氢枪(7)所在侧;
所述压力传感器(5)安装在管路A上,并均位于入口气动阀(3)和出口气动阀(4)之间;所述压力传感器(5)用于测量管路A内的气压。
2.如权利要求1所述的一种加氢站用车载气瓶初始压力的测量装置,其特征在于,所述氢气源包括:氢气储罐(1)、氢气源管道及压缩机(2);
所述氢气源管道的一端与氢气长管拖车或加氢站站内氢气源相通,另一端与压缩机(2)相通;所述压缩机(2)用于对所述氢气源管道内的氢气进行压缩增压;
所述氢气储罐(1)与压缩机(2)并联连接;所述氢气储罐(1)与所述并联连接的连接点之间安装有开关阀A(9),压缩机(2)与所述并联连接的连接点之间安装有开关阀B(10)。
3.如权利要求1所述的一种加氢站用车载气瓶初始压力的测量装置,其特征在于,还包括安全阀(6);所述安全阀(6)安装在管路A上,并均位于入口气动阀(3)和出口气动阀(4)之间;所述安全阀(6)用于实现管路A内的泄压。
4.基于权利要求2所述测量装置的一种加氢站用车载气瓶初始压力的测量方法,其特征在于,具体步骤如下:
第一步;使得入口气动阀(3)和出口气动阀(4)之间的管路A内存有氢气,并保持设定压力不变;
第二步,当前氢气加注操作开始时,将加氢枪(7)与车载气瓶(8)连接,关闭开关阀A(9)和开关阀B(10);
第三步,打开出口气动阀(4),并使入口气动阀(3)保持关闭状态;此时,入口气动阀(3)和出口气动阀(4)之间的管路A内的氢气充满入口气动阀(3)与车载气瓶(8)之间的管路A及车载气瓶(8)内;
第四步,通过压力传感器(5)测量入口气动阀(3)与车载气瓶(8)之间的管路A的气压;
若压力传感器(5)的示数在一定时间内保持稳定,表示入口气动阀(3)与车载气瓶(8)之间的管路A及车载气瓶(8)内的气压达到平衡,此时,压力传感器(5)的示数为车载气瓶(8)的初始压力值;若车载气瓶(8)的初始压力值<设定值,则表示车载气瓶(8)的初始压力有低风险,应停止当前氢气加注操作并报警;若车载气瓶(8)的初始压力值≥设定值且≤车载气瓶(8)的目标压力值,则表示车载气瓶(8)的初始压力没有低风险,且车载气瓶(8)内的氢气没有充满,可以继续当前氢气加注操作;若车载气瓶(8)的初始压力值>车载气瓶(8)的目标压力值,则表示车载气瓶(8)已满载,无需继续进行氢气加注操作;
若压力传感器(5)的示数在一定时间持续下降,表示加氢枪(7)与车载气瓶(8)连接不紧密有泄漏,则需停止当前氢气加注操作。
5.如权利要求4所述的一种加氢站用车载气瓶初始压力的测量方法,其特征在于,在第一步中,使得入口气动阀(3)和出口气动阀(4)之间的管路A内存有氢气的方法如下:
若当前氢气加注操作距离前一次氢气加注操作的时间间距在设定范围内:在前一次氢气加注操作结束后,关闭入口气动阀(3)和出口气动阀(4),入口气动阀(3)和出口气动阀(4)之间的管路A内的氢气不放空,并保持设定压力不变;
若当前氢气加注操作距离前一次氢气加注操作的时间间距不在设定范围内:关闭出口气动阀(4),打开入口气动阀(3),通过氢气源向入口气动阀(3)和出口气动阀(4)之间的管路A内平气,平气至入口气动阀(3)和出口气动阀(4)之间的管路A内的气压为设定压力,并保持设定压力不变。
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