[发明专利]一种钢圈车轮冲孔模具及应用该模具的生产工艺

说明书

本发明公开了一种钢圈车轮冲孔模具及应用该模具的生产工艺，涉及车轮钢圈制备领域，包括冲孔底座，冲孔底座上方左侧固定连接有第一立柱，冲孔底座上方右侧固定连接有第二立柱，第一立柱与第二立柱顶部固定连接有冲压上梁，所述冲孔底座上方左侧固定连接有电机，电机轴上固定连接有驱动水平轴，驱动水平轴右端固定连接有主动锥齿轮，所述冲孔底座上方中部转动连接有支撑转轴，支撑转轴底部固定连接有从动锥齿轮，主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合，支撑转轴顶部转动连接有上支撑板。通过电机驱动实现了对车轮钢圈的转动驱动，同时装置还能够通过电机同步带动冲孔单元上下运动进行冲孔，大大提高了装置的冲孔销量，使用体验好。

技术领域

本发明涉及车轮钢圈制备领域，具体是一种钢圈车轮冲孔模具及应用该模具的生产工艺。

背景技术

车轮钢圈在制备的过程中需要进行冲孔，冲孔可以降低轮胎质量，降低车辆的整备质量，继而减小油耗，合理的冲孔需要在保证钢圈强度的前提下进行，现有的冲孔装置虽然能够进行冲孔，但是使用效果不佳，工艺流程还有待优化。为此本领域技术人员提出了一种钢圈车轮冲孔模具及应用该模具的生产工艺，以解决上述背景中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种钢圈车轮冲孔模具及应用该模具的生产工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种钢圈车轮冲孔模具，包括冲孔底座，冲孔底座上方左侧固定连接有第一立柱，冲孔底座上方右侧固定连接有第二立柱，第一立柱与第二立柱顶部固定连接有冲压上梁，所述冲孔底座上方左侧固定连接有电机，电机轴上固定连接有驱动水平轴，驱动水平轴右端固定连接有主动锥齿轮，所述冲孔底座上方中部转动连接有支撑转轴，支撑转轴底部固定连接有从动锥齿轮，主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合，支撑转轴顶部转动连接有上支撑板，支撑转轴外侧固定连接有下支撑板，下支撑板位于上支撑板上方，所述下支撑板上方固定连接有电磁铁，电磁铁与上支撑板吸合配合，冲孔底座上方设置有冲压组件。

作为本发明进一步的方案：所述冲压上梁呈水平状态，冲压上梁与第一立柱、第二立柱均采用焊接方式连接。

作为本发明再进一步的方案：所述电机位于第一立柱左侧。

作为本发明再进一步的方案：所述冲压组件包括导向横板，导向横板固定于第一立柱右侧，导向横板上滑动连接有纵向驱动杆，驱动水平轴外侧固定连接有凸轮，纵向驱动杆底部与凸轮相抵，纵向驱动杆外侧固定连接有固定块，固定块上方固定连接有第一弹簧，第一弹簧套设于纵向驱动杆外侧，所述第一弹簧上端与导向横板固定连接，所述导向横板右侧固定连接有支撑轴承架，支撑轴承架上转动连接有第一连杆，第一连杆左端与纵向驱动杆顶部相抵，第一连杆右端转动连接有第二连杆，第二立柱左侧固定连接有冲压导向座，冲压导向座内侧固定连接有冲压立杆，冲压立杆底部固定连接有冲孔单元，所述冲压立杆中部固定连接有从动连接块，第二连杆与从动连接块转动连接，所述冲孔单元位于上支撑板上方。

作为本发明再进一步的方案：所述冲压立杆顶部固定连接有水平连接板，水平连接板顶部左右两侧对称固定连接有第二弹簧，第二弹簧上端与冲压上梁固定连接。

作为本发明再进一步的方案：所述主动锥齿轮直径大于从动锥齿轮直径。

作为本发明再进一步的方案：所述电机通过控制面板与电源电性连接。

作为本发明再进一步的方案：所述第一弹簧与第二弹簧均为金属材质。

作为本发明再进一步的方案：所述纵向驱动杆顶部转动连接有随动转轮，随动转轮与第一连杆相抵。

一种应用上述模具的生产工艺。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，使用方便，使用时通过电机驱动实现了对车轮钢圈的转动驱动，同时装置还能够通过电机同步带动冲孔单元上下运动进行冲孔，大大提高了装置的冲孔销量，使用体验好，值得推广。