[发明专利]一种交通控制方法及交通控制系统有效
| 申请号： | 202011154383.X | 申请日： | 2020-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN111968388B | 公开（公告）日： | 2021-01-05 |
| 发明（设计）人： | 刘智臣;肖弱;张贵斌;郭卫旺;邹卓维;伍嵘;彭国辉;曾庆龙;刘贵 | 申请（专利权）人： | 湖南华自信息技术有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/08 | 分类号： | G08G1/08;G08G1/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 刘翠香 |
| 地址： | 414000 湖南省长沙市长沙高新开发区麓*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 交通 控制 方法 控制系统 | ||
1.一种交通控制方法，其特征在于，包括：
获取预设区域内的车辆流量图像；
根据所述车辆流量图像计算车辆拥塞度；
根据所述车辆拥塞度调整与所述预设区域对应的当前交通灯的通行时间；
当经过所述调整后仍交通拥塞时，调整所述当前交通灯以外的其他交通灯的通行时间以减少进入所述预设区域内的车辆的数量；
所述根据所述车辆流量图像计算车辆拥塞度包括：
识别所述预设区域内的目标特征，标定最后进入所述预设区域内的预设数量的车辆；
当所述当前交通灯开启时，在预设时间间隔内计算所述预设数量的车辆的平均移动距离；
如果所述平均移动距离不小于预设阀值，判定所述预设区域路况畅通，否则判定所述预设区域拥塞。
2.根据权利要求1所述的交通控制方法，其特征在于，同时利用本地监控终端和云端监控系统计算所述车辆拥塞度。
3.根据权利要求1所述的交通控制方法，其特征在于，当经过所述调整后仍交通拥塞时，利用云端监控系统调整所述当前交通灯以外的其他交通灯的通行时间以减少进入所述预设区域内的车辆的数量。
4.根据权利要求1所述的交通控制方法，其特征在于，利用机器视觉传感器获取所述预设区域内的车辆流量图像。
5.一种交通控制系统，其特征在于，包括：
图像获取部件，用于获取预设区域内的车辆流量图像；
拥塞度计算部件，用于根据所述车辆流量图像计算车辆拥塞度；
第一通行时间调整部件，用于根据所述车辆拥塞度调整与所述预设区域对应的当前交通灯的通行时间；
第二通行时间调整部件，用于当经过所述调整后仍交通拥塞时，调整所述当前交通灯以外的其他交通灯的通行时间以减少进入所述预设区域内的车辆的数量；
所述拥塞度计算部件包括：
识别和标定单元，用于识别所述预设区域内的目标特征，标定最后进入所述预设区域内的预设数量的车辆；
平均移动距离计算单元，用于当所述当前交通灯开启时，在预设时间间隔内计算所述预设数量的车辆的平均移动距离；
拥塞判定单元，用于如果所述平均移动距离不小于预设阀值，判定所述预设区域路况畅通，否则判定所述预设区域拥塞。
6.根据权利要求5所述的交通控制系统，其特征在于，所述拥塞度计算部件为本地监控终端和云端监控系统。
7.根据权利要求5所述的交通控制系统，其特征在于，所述第一通行时间调整部件为本地监控终端，所述第二通行时间调整部件为云端监控系统。
8.根据权利要求5所述的交通控制系统，其特征在于，所述图像获取部件为机器视觉传感器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖南华自信息技术有限公司，未经湖南华自信息技术有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011154383.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
