[发明专利]动车组用充风保压系统及充风保压设备

说明书

本发明提供了一种动车组用充风保压系统及充风保压设备，属于动车组制造技术领域，包括主管路、支管路、泄压管路、空压机以及控制单元，主管路设有压力表；支管路一端分别与主管路连通，各支管路设有第一通断阀和保压阀，支管路上设有用于保压试验的压力检测器，泄压管路上设有泄压阀；空压机与主管路远离支管路的一端连接；压力表、保压阀、泄压阀、压力检测器以及空压机分别与控制单元电性连接。本发明提供的动车组用充风保压系统，可以一次性对多个待检测管路进行气密性试验，提高了试验效率，并且借助控制单元电可以快速启闭空压机、第一通断阀等，并且记录压力表和压力检测器的压力数据，简化了试验的操作过程。

技术领域

本发明属于动车组制造技术领域，更具体地说，是涉及一种动车组用充风保压系统及充风保压设备。

背景技术

现如今轨道交通呈蓬勃发展的趋势，轨道列车需求日益剧增，而轨道车辆关键部位普遍使用气动控制，广泛应用在机车塞拉门、制动等关键部位，可靠性要求极高。进行气密性试验时需要操作人员连接厂内气源与已经装配好待检测的气动管路，达到目标气压值后关闭阀门保持五分钟进行保压试验，完成后查看压力表数据，记录数据。整个过程需要多人参与，完工后在纸质报单中记录保压前后的压力表数据，并上交质量部门。目前厂内使用的工具简单，对厂内气源压力稳定性要求高，需要工人的操作过于繁琐，人为记录数据单次可见，质检员检查过程时间冗长，对生产效率和生产质量都产生很大的影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种动车组用充风保压系统及充风保压设备，以解决现有技术中存在的轨道列车气密性试验操作繁琐，且效率较低的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种动车组用充风保压系统，包括：

主管路，设有压力表；

支管路，数量为多个，一端分别与所述主管路连通，另一端用于与待检测管路连接；各所述支管路靠近所述主管路的一端设有第一通断阀和保压阀；所述支管路上设有用于保压试验的压力检测器；

泄压管路，数量为多个，分别安装在各所述支管路上；所述泄压管路上设有泄压阀；

空压机，与所述主管路远离所述支管路的一端连接；

控制单元，所述压力表、所述保压阀、所述泄压阀、所述压力检测器以及所述空压机分别与所述控制单元电性连接。

作为本申请另一实施例，所述主管路上还设有用于与厂房气源连接的接口。

作为本申请另一实施例，所述动车组用充风保压系统还包括：

连接管，与所述主管路连接；所述压力表安装在所述连接管上。

作为本申请另一实施例，所述连接管上还设有压力变送器和数显仪表，所述压力变送器与所述控制单元连接。

作为本申请另一实施例，各所述支管路上设有用于调节压力的比例阀，所述比例阀与所述控制单元电性连接。

作为本申请另一实施例，所述比例阀位于所述第一通断阀靠近所述主管路的一侧。

作为本申请另一实施例，所述主管路上设有第二通断阀，所述第二通断阀与所述控制单元电性连接。

作为本申请另一实施例，所述主管路靠近所述空压机的一侧设有过滤器。

作为本申请另一实施例，所述泄压管路远离所述支管路的一端设有消音器。