[发明专利]一种基于无线网络的公交智能LED路牌在审
申请号: | 202011155987.6 | 申请日: | 2020-10-26 |
公开(公告)号: | CN112258884A | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 阙丹萍 | 申请(专利权)人: | 福建南平三方科技发展有限公司 |
主分类号: | G08G1/123 | 分类号: | G08G1/123;G07C9/00;G09F9/33 |
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地址: | 354200 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 无线网络 公交 智能 led 路牌 | ||
本发明公开了一种基于无线网络的公交智能LED路牌,属于公交路牌领域,其技术方案要点包括车载智能终端控制器,车载智能终端控制器与LED显示模块、计数模块、通讯模块、定位报站模块相连;所述LED显示模块包括前端LED显示屏、车侧LED显示屏、后端LED显示屏和车内LED显示屏;所述计数模块用于计算公交车各车站上车人数;所述通讯模块用于与后台系统进行通信,本发明具有定位更加准确,避免了造成干扰;能够实时的反馈给后台系统以供及时调配车辆,方便快捷的效果。
技术领域
本发明涉及一种公交路牌,更具体地说它涉及一种基于无线网络的公交智能LED路牌。
背景技术
公交路牌是安装在公交车前端的显示牌,用来提示乘客本次公交车的车次和经过的站名,以便乘客进行乘坐,公交路牌在公交车的侧面,后端和车内也有分布,分别叫做公交车侧路牌,公交车后路牌和公交车内部路牌。目前,公交路牌大都采用智能LED路牌,在LED路牌上配置有车载智能终端控制器,同时在车载智能终端控制器上配置有GPS定位装置,用于公交车的定位报站。
目前,配置在智能LED路牌中的公交车的报站系统大都采用GPS定位报站系统,通过GPS接收机接收GPS工作卫星的导航信息,从而解算出车辆目前的经、纬度等信息;根据GPS定位数据计算出公交车的实时坐标,将其与站点坐标相比较,当公交车驶入站点一定距离范围内时,不用人工干预,系统可自动报站。将位置信息与数据库中电子矢量地图进行匹配,根据公交车位置的不同,LED显示屏上显示不同的公益信息、广告信息和景点信息等。在实际开发中,GPS接收机根据从三颗以上卫星发来的数据计算出自身所处的位置,完成定位,GPS定位的基本原理是根据高速运动的卫星瞬间位置作为已知的起算数据,采用空间距离后方交汇的方法,确定待测点的位置;车载智能终端控制器安装于公交车上,其工作环境比较恶劣,因此在实际工作中,容易受到干扰,会出现报站错误的情况,司机需要手动更正报站信息,增加了司机的工作量,同时也容易造成乘客不能及时下车,给乘客带来不便。
另外,目前配置在智能LED路牌中的车载智能终端控制器统一受控于后台系统,在人流高峰期由后台系统对公交车进行统一的调配,但目前的调配大都根据时间进行调整,比如从早7点开始调配区间车或大站运行车,至9点结束,实际的乘客数量情况并不能够及时的通过车载智能终端控制器反馈给后台系统,例如遇到恶劣天气或遇到某个路段存在某大型会议,乘客数量会出现激增的情况,且高峰时间会有所延长,但该情况并不能实时的反馈给后台系统以供及时调配车辆。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种基于无线网络的公交智能LED路牌,设计合理,解决了现有存在的问题。
为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:
一种基于无线网络的公交智能LED路牌,包括车载智能终端控制器,车载智能终端控制器与LED显示模块、计数模块、通讯模块、定位报站模块相连;
所述LED显示模块包括前端LED显示屏、车侧LED显示屏、后端LED显示屏和车内LED显示屏;
所述计数模块用于计算公交车各车站上车人数;
所述通讯模块用于与后台系统进行通信;
所述定位报站模块包括GPS定位模块、RFID感应定位模块、定位判断模块和报站模块,所述GPS定位模块和RFID感应定位模块均与定位判断模块相连,定位判断模块和报站模块与车载智能终端控制器相连,所述GPS定位模块用于通过GPS对公交车进行定位,所述RFID感应定位模块通过RFID感应技术对公交车进行定位;
所述通讯模块通过无线通讯方式与后台系统相通信,后台系统与车辆调配模块相连。
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