[发明专利]一种应急解锁驻车锁装置及车辆

权利要求书

1.一种应急解锁驻车锁装置，其特征在于，包括：

壳体(1)，所述壳体(1)具有密封腔(111)；

传动件(2)，所述传动件(2)可复位地穿设在所述壳体(1)中，所述传动件(2)将所述密封腔(111)分为互相隔断的第一压力腔(1111)和第二压力腔(1112)，所述传动件(2)的一端与驻车机构(140)连接，所述传动件(2)位于初始位置时，所述驻车机构(140)位于驻车位置，车辆进入驻车状态，所述传动件(2)位于压紧位置时，所述驻车机构(140)位于释放位置，所述车辆脱离驻车状态；

控制模组(3)，所述控制模组(3)设在所述传动件(2)的另一端，所述控制模组(3)包括自锁机构(31)，所述自锁机构(31)能够自动锁紧所述传动件(2)，所述控制模组(3)中还设有应急腔(321)，所述应急腔(321)能够通入液压油，所述应急腔(321)的底部设有排油孔(3221)，所述自锁机构(31)能够在所述控制模组(3)的控制或所述应急腔(321)中的所述液压油的压力下释放所述传动件(2)；

换向阀(4)，所述换向阀(4)具有第一状态、中间状态和第二状态，所述换向阀(4)具有进油口(41)、回油口(42)、第一油口(43)和第二油口(44)，所述进油口(41)与压力输入阀(100)相连，所述回油口(42)与油箱连通，所述第一油口(43)与所述第一压力腔(1111)连通，所述第二油口(44)与主油路(110)连通，所述换向阀(4)位于所述第一状态时，所述进油口(41)与所述第二油口(44)连通，所述回油口(42)与所述第一油口(43)连通，所述换向阀(4)位于所述第二状态时，所述进油口(41)与所述第一油口(43)连通，所述回油口(42)与所述第二油口(44)连通，所述换向阀(4)位于所述中间状态时，所述第一油口(43)与所述回油口(42)连通；

液控阀(5)，所述液控阀(5)具有第一阀口(51)、第二阀口(52)和第三阀口(53)，所述第三阀口(53)与所述第二压力腔(1112)连通，所述第一阀口(51)与所述主油路(110)连通，所述第二阀口(52)与所述油箱连通，所述液控阀(5)具有第一先导油路(120)，所述第一先导油路(120)与所述主油路(110)连通，所述第一先导油路(120)进油时，所述第一阀口(51)与所述第三阀口(53)连通，所述第一先导油路(120)未进油时，所述第二阀口(52)与所述第三阀口(53)连通；

应急阀(6)，所述应急阀(6)具有第一接口(61)、第二接口(62)和第三接口(63)，所述第三接口(63)与所述应急腔(321)连通，所述第二接口(62)与所述油箱连通，所述应急阀(6)具有第二先导油路(130)，所述第二先导油路(130)进油时，所述第一接口(61)与所述第三接口(63)连通，所述第二先导油路(130)未进油时，所述第二接口(62)与所述第三接口(63)连通；

具有第一弹性件(71)的液控关型单向阀(7)，所述液控关型单向阀(7)的两端分别与所述主油路(110)和所述第三接口(63)连通，所述液控关型单向阀(7)进油时克服所述第一弹性件(71)的弹性力后，所述液控关型单向阀(7)在从所述应急阀(6)到所述液控阀(5)的方向单向导通；

应急输油机构(8)，所述应急输油机构(8)具有抽油口(812)和输油口(813)，所述抽油口(812)与油槽连通，所述输油口(813)与所述第一接口(61)和所述第二先导油路(130)连通，所述应急输油机构(8)能够手动将所述油槽的所述液压油输送至所述第一接口(61)和所述第二先导油路(130)中；

蓄能器(9)，所述蓄能器(9)的油路接口与所述主油路(110)连通，且位于所述液控阀(5)和所述应急阀(6)之间，所述应急输油机构(8)控制所述液压油单向流向所述蓄能器(9)。

2.根据权利要求1所述的应急解锁驻车锁装置，其特征在于，所述应急输油机构(8)包括：

塞体(81)，所述塞体(81)形成有活塞腔(811)，所述抽油口(812)和所述输油口(813)均与所述活塞腔(811)连通；

活塞件(82)，所述活塞件(82)配合在所述活塞腔(811)中；

开型单向阀(83)，所述开型单向阀(83)的两端分别与所述抽油口(812)和所述油槽连通，所述开型单向阀(83)控制所述液压油单向流向所述活塞腔(811)。