[发明专利]一种复合液压阻尼装置和车身悬置

权利要求书

1.一种复合液压阻尼装置，包括弹性阻尼组件，其特征在于：还包括连接于弹性阻尼组件下端的液压阻尼组件；所述液压阻尼组件包括中空且密闭的外套管(1)和穿过外套管(1)的中心套管(2)；所述外套管(1)内设置有容置阻尼液且腔体容积可变的上腔体(3)和下腔体(4)；所述中心套管(2)穿过上腔体(3)和下腔体(4)，中心套管(2)上设置有因受拉或是受压使上腔体(3)和下腔体(4)容积发生变化时连通上腔体(3)和下腔体(4)的流道(5)；所述外套管(1)与中心套管(2)之间安装有用于消除中心套管(2)横向振动的弹性装置；所述弹性阻尼组件上穿设有与中心套管(2)连通且同轴布置的车身悬置内管(6)；

所述弹性装置包括中心弹性板(7)；所述中心弹性板(7)为内圈固定在中心套管(2)外侧的橡胶环，中心弹性板(7)的外圈可沿中心套管(2)轴向移动的密封连接于外套管(1)内侧端面；所述弹性装置还包括分置于中心弹性板(7)上下两侧的上弹性板(8)和下弹性板(9)；所述上弹性板(8)与中心弹性板(7)之间的空间形成上腔体(3)，下弹性板(9)和中心弹性板(7)之间的空间形成下腔体(4)；

所述外套管(1)的内侧对应中心弹性板(7)的位置设置有一圈沿中心套管(2)径向向中心套管(2)凸起的第二凸台(16)；所述第二凸台(16)的上下两侧密封卡接有分别与上弹性板(8)和下弹性板(9)端部密封固定连接的外衬管(17)；所述中心套管(2)位于第一凸台(10)的上下两侧设置有分别与上弹性板(8)和下弹性板(9)另一侧端部密封连接的内衬管(18)；所述上弹性板(8)和下弹性板(9)的内圈可与中心套管(2)上的内衬管(18)产生沿轴向相对位移的密封连接于内衬管(18)上；

所述中心套管(2)的圆周外侧端面上设置有沿径向向外凸起的一圈第一凸台(10)；所述第一凸台(10)内开设有流道(5)；所述流道(5)一端连通上腔体(3)、另一端贯通第一凸台(10)连通下腔体(4)。

2.如权利要求1所述的一种复合液压阻尼装置，其特征在于：所述弹性阻尼组件包括上连接板(11)以及与车架(19)固连的下连接板(12)；所述上连接板(11)和下连接板(12)之间设置有起缓冲作用的橡胶块(13)；所述车身悬置内管(6)由上至下依次穿过上连接板(11)、橡胶块(13)和下连接板(12)，车身悬置内管(6)的下端抵紧连接于中心套管(2)的上端。

3.如权利要求2所述的一种复合液压阻尼装置，其特征在于：所述车身悬置内管(6)的下端内侧开设有一圈卡槽；所述中心套管(2)的上端卡接在卡槽内限制中心套管(2)与车身悬置内管(6)之间非轴向的相对位移。

4.如权利要求2所述的一种复合液压阻尼装置，其特征在于：还包括包覆在外套管(1)外侧的上端开口的装配外壳(14)；所述外套管(1)固定于装配外壳(14)内；所述装配外壳(14)的上端沿中心套管(2)的径向方向向远离中心套管(2)一侧延伸形成通过螺栓结构与下连接板(12)固连的底板(15)。

5.一种车身悬置，其特征在于：包括车架；所述车架(19)上安装有多个如权利要求1～4任一所述复合液压阻尼装置。

6.如权利要求5所述的一种车身悬置，其特征在于：多个复合液压阻尼装置以车架(19)纵向中心线为中心两两对称布置于车架(19)横向两侧，同组两个复合液压阻尼装置的连线与车架(19)纵向中心线垂直。