[发明专利]一种减震降温运输车

说明书

本发明公开了一种减震降温运输车，属于运输车技术领域，一种减震降温运输车，包括第一箱体和第二箱体和运输本体，所述运输本体位于第二箱体内，所述第二箱体内壁固定连接有导热板，所述运输本体位于导热板上，所述第二箱体底部转动连接有转动杆，所述述第一箱体内连接有第一支撑板，所述转动杆远离第二箱体的一端转动连接有推动板，所述第一支撑板上设有第一活塞，所述第一活塞与推动板相连接，所述第一活塞上连接有第一空心管；本发明结构简单，工作可靠，通过转动杆和第一活塞的相互配合，实现减震目的同时，又达到了降温效果，通过车轮可实现快速灵活移动，实用性大大提升。

技术领域

本发明涉及运输车技术领域，尤其涉及一种减震降温运输车。

背景技术

在工厂生产过程中，货物的中转及装卸十分频繁，普遍使用的运输车来运输，目前工厂车间内运输物料用的工装运输车一般体积较大，降低运输车的灵活性，以及在运输过程中，无减震功能，以及没有降温功能，在运输一些精密仪器时，容易对精密仪器造成损伤。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中运输车一般体积较大及无减震功能和降温功能等问题，而提出的一种减震降温运输车。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种减震降温运输车，包括第一箱体和第二箱体和运输本体，所述运输本体位于第二箱体内，所述第二箱体内壁固定连接有导热板，所述运输本体位于导热板上，所述第二箱体底部转动连接有转动杆，所述述第一箱体内连接有第一支撑板，所述转动杆远离第二箱体的一端转动连接有推动板，所述第一支撑板上设有第一活塞，所述第一活塞与推动板相连接，所述第一活塞上连接有第一空心管，所述第二箱体内设有第一喷头，所述第一空心管远离第一活塞的一端与第一喷头相连通，所述第一箱体底部设有水箱和第二活塞，所述第二活塞上连接有往复板，所述第二箱体底部设有连接杆，所述连接杆与往复板相抵，所述往复板与第一箱体底部底部之间连接有第三弹簧，所述第二活塞上连接有第三空心管，所述第三空心管远离第二活塞的一端与水箱相连，所述第三空心管贯穿导热板，所述第三空心管上连接有漏斗，所述漏斗位于水箱内。

优选的，所述导热板和第二箱体之间连接有挡板，所述导热板上设有第三支撑板，所述第三支撑板上设有第二喷头，所述第二喷头与导热板之间连接有第二空心管。

优选的，所述导热板上分别设有空心圆台和第三箱体，所述空心圆台和第三箱体相连通，所述第三箱体内设有第一过滤板和第二过滤板，所述第二过滤板底部设有第三喷头，所述第三喷头与第三空心管之间连接有第四空心管。

优选的，所述第三箱体与第三空心管之间连接有第五空心管，所述第五空心管内设有第四单向阀，所述第四空心管内设有流量阀，所述述第三箱体侧壁设有出气孔。

优选的，所述导热板上固定连接有方形筒，所述方形筒内滑动连接有滑动板，所述滑动板与方形筒内壁之间连接有第一弹簧，所述滑动板与运输本体相抵。

优选的，所述第二箱体底部内壁设有第二支撑板，所述第一喷头固定在第二支撑板上，所述导热板底部设有导热片。

优选的，所述转动杆为对称设计的两个，两个所述转动杆之间连接有第二弹簧，所述第一支撑板上设有滑动槽，所述推动板在滑动槽内滑动，所述第一空心管内设有第一单向阀。

优选的，所述连接杆底部设有滚球，所述滚球与往复板相抵，所述第三空心管内设有第二单向阀，所述漏斗内设有第三单向阀，所述水箱侧壁设有进水口。

优选的，所述第一箱体和第二箱体之间连接有橡胶片和第四弹簧。

优选的，所述第二箱体顶部设有第一侧门，所述第一箱体侧壁设有第二侧门和把手，所述第一箱体底部设有车轮。

与现有技术相比，本发明提供了一种减震降温运输车，具备以下有益效果：