[发明专利]大型客车车内声功能分区自适应声品质控制方法和系统

说明书

本发明公开了一种大型客车车内声功能分区自适应声品质控制方法和系统,克服了现有技术存在的客车驾驶区和乘客区声品质未区别控制的问题，分区自适应声品质控制方法的步骤为:1.客车行驶状态设计；2.车内声环境采集装置布置；3.典型声环境客观评价向量计算；4.构建掩蔽声族谱：掩蔽声的选择要综合考虑掩蔽声类型、内容，在充分考虑了音乐信号频谱成分、表演乐器形式、音乐感情与音乐内容的背景文化后，选取多个流派，每个流派挑选1～2首具有代表性的掩蔽声组成掩蔽声族谱；5.通过主观评价实验优选掩蔽声；6.系统配对存储；7.系统实际使用；8.最优掩蔽声族谱实时更新；还公开了一种大型客车车内声功能分区自适应声品质控制系统。

技术领域

本发明涉及一种用于客车上的控制装置，更确切地说，本发明涉及一种大型客车车内声功能分区自主声品质控制方法和系统。

背景技术

在汽车声品质的研究中，以往的研究主要是集中在轿车等小型乘用车上，其研究方法趋于成熟。车内声品质的客观评价方面，研究人员普遍采用能够较为准确的描述的心理声学参数；在主观评价方面，目前普遍采用如吵闹度、可接受度、烦躁度、愉悦度等单个指标做为主观评价指标一个综合指标。

相对于轿车车内声品质的研究，客车车内乘客相对较多，空间声音环境更为复杂，对于提高车内声品质的需求更加迫切；并且以往的研究普遍没有区分驾驶员与乘客的不同心理感受。事实上，在驾驶活动过程中，驾驶员与乘客存在着不同的心理状态过程和心理规律，他们的心理需求也存在差异。同样，对于驾驶活动所处的声音环境需求也不尽相同，有必要区别对待进行车内声环境功能分区自适应声品质控制。

针对技术现状，本发明提出自行设计自适应控制对车内驾驶员声功能区域和乘客声功能区域内通过自适应播放掩蔽声的方式进行声品质的区别控制，且本发明采用多维空间向量进行主客观参数分析，能够更加准确的描述车内声品质，有利于用客观参数反映声环境品质从而对应主观感受，使结果更加接近实际情况。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的客车驾驶区和乘客区声品质未区别控制的问题，提供了一种大型客车车内声功能分区自适应声品质控制方法和系统。

为解决上述技术问题，本发明是采用如下技术方案实现的：

所述的大型客车车内声功能分区自适应声品质控制方法包括如下步骤：

1)客车行驶状态设计；

2)车内声环境采集装置布置；

3)典型声环境客观评价向量计算；

4)构建掩蔽声族谱:

掩蔽声的选择要综合考虑掩蔽声类型、内容、情感多种因素，在充分考虑了音乐信号频谱成分、表演乐器形式、音乐感情与音乐内容的背景文化因素后，选取多个流派，每个流派中挑选1～2首具有代表性的掩蔽声组成掩蔽声族谱；

5)通过主观评价实验优选掩蔽声；

6)大型客车车内声功能分区自适应声品质控制系统配对存储:

每一种客车工况下的车内声环境经过客观评价指标即响度、粗糙度、尖锐度与抖动度都得到一个四维空间上的向量，将该数值和通过主观评价实验优选掩蔽声步骤中与其对应的最优掩蔽声成对地存储于SD存储器内，形成不同典型工况下车内声环境-最优掩蔽声映射族谱；

7)大型客车车内声功能分区自适应声品质控制系统实际使用；

8)最优掩蔽声族谱实时更新。

技术方案中所述的客车行驶状态设计是指: