[发明专利]一种液压元件冲击疲劳测试台有效
申请号: | 202011160877.9 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN112412927B | 公开(公告)日: | 2022-08-23 |
发明(设计)人: | 任燕;汤何胜;向家伟;周余庆;周永腾;孙维方 | 申请(专利权)人: | 温州大学 |
主分类号: | F15B19/00 | 分类号: | F15B19/00;F15B13/02;F15B11/17;F15B1/02 |
代理公司: | 温州名创知识产权代理有限公司 33258 | 代理人: | 朱海晓 |
地址: | 325000 浙江省温州市瓯海*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 元件 冲击 疲劳 测试 | ||
1.一种液压元件冲击疲劳测试台,其特征在于:包括,
油箱(3.0),用于储存液压油;
主测试回路,一侧与油箱(3.0)连接另一侧用于与被测试件连接,用于向被测试件输出冲击压力,所述主测试回路上设有第一液压泵(1.1)、主回路主换向阀主级(1.13),所述第一液压泵(1.1)与油箱(3.0)连接向主测试回路输入测试液压;
控制回路,所述控制回路上设有第二液压泵(2.1)、主回路主换向阀控制回路控制阀(2.12),所述第二液压泵(2.1)与油箱(3.0)连接向控制回路输入先导控制液压;
所述主回路主换向阀控制回路控制阀(2.12)为三位四通电磁阀,所述主回路主换向阀主级(1.13)为先导控制式,其先导控制腔与主回路主换向阀控制回路控制阀(2.12)连接,当主回路主换向阀控制回路控制阀(2.12)在通电与断电之间切换时,所述主回路主换向阀主级(1.13)输出方波冲击压力。
2.根据权利要求1所述的液压元件冲击疲劳测试台,其特征在于:所述主测试回路上设有主回路使能阀(1.9),所述第一液压泵(1.1)和主回路主换向阀主级(1.13)分别位于主回路使能阀(1.9)两侧,所述控制回路上设有主回路使能阀控制回路控制阀(2.11),所述主回路使能阀控制回路控制阀(2.11)为三位四通电磁阀,所述主回路使能阀(1.9)为先导控制式,其先导控制腔与主回路使能阀控制回路控制阀(2.11)连接,当主回路使能阀控制回路控制阀(2.11)通电时,所述主回路使能阀(1.9)为使主回路主换向阀主级(1.13)一侧与第一液压泵(1.1)一侧导通,当主回路使能阀控制回路控制阀(2.11)断电时,所述主回路使能阀(1.9)为使主回路主换向阀主级(1.13)一侧与油箱(3.0)导通回油。
3.根据权利要求1所述的液压元件冲击疲劳测试台,其特征在于:所述主测试回路上设有用于设定主测试回路输出压力的主回路电比例先导溢流阀(1.7)和主回路溢流阀主级(1.8);所述控制回路上设有用于设定控制回路输出压力的控制回路电比例先导溢流阀(2.7)和控制回路溢流阀主级(2.8)。
4.根据权利要求1所述的液压元件冲击疲劳测试台,其特征在于:所述主测试回路接近第一液压泵(1.1)输出一侧连接有第一液压泵侧支路,所述第一液压泵侧支路上依次设有主回路泵侧隔膜蓄能器(1.5)、主回路直动溢流阀(1.4),所述主回路直动溢流阀(1.4)的溢流口与油箱(3.0)连通。
5.根据权利要求4所述的液压元件冲击疲劳测试台,其特征在于:所述主回路泵侧隔膜蓄能器(1.5)与油箱(3.0)之间设有回油管道,回油管道上设有主回路泵侧隔膜蓄能器卸荷主阀(1.3),所述控制回路上设有主回路泵侧隔膜蓄能器卸荷主阀先导电磁阀(2.13),所述主回路泵侧隔膜蓄能器卸荷主阀先导电磁阀(2.13)为三位四通电磁阀,所述主回路泵侧隔膜蓄能器卸荷主阀(1.3)为先导控制式,其先导控制腔与主回路泵侧隔膜蓄能器卸荷主阀先导电磁阀(2.13)连接,当主回路泵侧隔膜蓄能器卸荷主阀先导电磁阀(2.13)通电时,所述主回路泵侧隔膜蓄能器(1.5)与油箱(3.0)之间导通使其回油,当主回路泵侧隔膜蓄能器卸荷主阀先导电磁阀(2.13)断电时,所述主回路泵侧隔膜蓄能器(1.5)与油箱(3.0)之间的通路断开。
6.根据权利要求1所述的液压元件冲击疲劳测试台,其特征在于:所述主测试回路接近主回路主换向阀主级(1.13)输入一侧连接有主换向阀侧支路,所述主换向阀侧支路上设有主回路皮囊蓄能器(1.12)。
7.根据权利要求6所述的液压元件冲击疲劳测试台,其特征在于:所述主换向阀侧支路上设有主回路隔膜蓄能器(1.11)。
8.根据权利要求1所述的液压元件冲击疲劳测试台,其特征在于:所述主测试回路上设有主回路单向阀(1.6)。
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