[发明专利]一种液压元件冲击疲劳测试台有效
申请号: | 202011160877.9 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN112412927B | 公开(公告)日: | 2022-08-23 |
发明(设计)人: | 任燕;汤何胜;向家伟;周余庆;周永腾;孙维方 | 申请(专利权)人: | 温州大学 |
主分类号: | F15B19/00 | 分类号: | F15B19/00;F15B13/02;F15B11/17;F15B1/02 |
代理公司: | 温州名创知识产权代理有限公司 33258 | 代理人: | 朱海晓 |
地址: | 325000 浙江省温州市瓯海*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 元件 冲击 疲劳 测试 | ||
本发明属于流体传动领域的元件冲击疲劳测试,具体涉及一种液压元件冲击疲劳测试台。本发明对疲劳测试的液压系统整体结构进行调整,将控制回路的工作油路与主测试回路的工作油路通过先导控制结构分隔开,只有主测试回路上的部分元件位于测试压力下,比如需要的超高压,控制回路工作在低压力,从而易于实现超高压测试。并且由于控制回路所有的元件工作在低压力下,其寿命大大增加;主回路中则可以通过专门设计超高压的元件从而既能提高试验台最大测试压力,也便于提高主回路中元件的使用寿命。这种主测试回路和控制回路分开的设计,不仅增加了整体试验台的使用寿命同时降低了单次测试的测试成本。
技术领域
本发明属于流体传动领域的元件冲击疲劳测试,具体涉及一种液压元件冲击疲劳测试台。
背景技术
液压元件,常见如压阀,液压泵,液压马达,液压接头等,按照适用的压力范围可以分为:中低压元件:一般指额定使用压力在21Mpa以下的元件;高压元件:一般指额定使用压力达到35Mpa的元件;超高压元件:一般指额定使用压力达到35Mpa以上的元件。目前市面上最为常用的液压元件为高压液压元件,既是额定压力为35Mpa的液压元件。
液压元件在液压系统中使用,往往会受到不断的液压冲击。失效模式往往是冲击疲劳失效。所以在开发液压元件时,都要对元件整体,以及构成元件的承压部件进行冲击疲劳测试。
如:最为普通的电磁换向阀,电磁阀每换向一次都会受到一次液压冲击载荷。所以在开发电磁换向阀时都会对其承压构件如:阀体、电磁铁芯进行120%额定压力下的1000万次冲击疲劳测试。电磁阀整体也需要进行1000万次的冲击疲劳测试(测试压力:35Mpa*120%= 42Mpa)。
对于液压泵在开发时同样需要进行冲击疲劳测试,由于液压泵特别是高压柱塞泵的工作工况更为严苛,所以其疲劳测试也更加严格。因此,液压冲击疲劳测试对于液压元件的开发至关重要。
目前,液压的发展趋势是向着超高压系统发展,这就要求液压元件也要向着超高压发展,并且承受更高的液压冲击力。
这对提供液压冲击的测试系统提出了非常高的要求:1、这要求提供液压冲击测试的测试系统能够承受比测试元件更高的压力冲击。2、以及比测试元件更高的疲劳寿命。
如:测试液压阀的1000万次冲击疲劳试验。完成测试后,不仅仅被测试件,整个测试台的所有元件都经受了1000万次的液压冲击。这使得冲击疲劳测试台,测试完一次后就需要检修。使用几次就需要大修,甚至更换所有的液压零部件。这降低了整个测试台的使用寿命,也增加了单次的测试费用。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足,而提供一种液压元件冲击疲劳测试台。
本发明所采取的技术方案如下:一种液压元件冲击疲劳测试台,包括,
油箱,用于储存液压油;
主测试回路,一侧与油箱连接另一侧用于与被测试件连接,用于向被测试件输出冲击压力,所述主测试回路上设有第一液压泵、主回路主换向阀主级,所述第一液压泵与油箱连接向主测试回路输入测试液压;
控制回路,所述控制回路上设有第二液压泵、主回路主换向阀控制回路控制阀,所述第二液压泵与油箱连接向控制回路输入先导控制液压;
所述主回路主换向阀控制回路控制阀为三位四通电磁阀,所述主回路主换向阀主级为先导控制式,其先导控制腔与主回路主换向阀控制回路控制阀连接,当主回路主换向阀控制回路控制阀在通电与断电之间切换时,所述主回路主换向阀主级输出方波冲击压力。
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