[发明专利]泄压阀故障检测方法及装置

说明书

本申请公开了一种泄压阀故障检测方法及装置，涉及汽车技术领域，该检测方法包括：增压工况下，向泄压阀发送强制打开指令，其中增压工况是指增压器处于工作状态、发动机转速达到第一转速阈值，且节气门开度达到第一开度阈值的工况；获取发送强制打开指令后的第一设定时间内的增压压降；当增压压降低于压降阈值时，生成故障信息，故障信息用于指示泄压阀存在卡滞常闭故障。本申请实施例提供的泄压阀故障检测方法及装置，能够准确检测泄压阀是否存在卡滞常闭的故障。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，特别涉及一种泄压阀故障检测方法及装置。

背景技术

在配置有涡轮增压发动机的车辆中，增压器会压缩发动机进气管中的气体进行，以提高发动机的动力。如果在增压器处于工作状态时，驾驶员松开油门踏板，发动机的负荷和节气门开度会急剧降低，如果进气管中被压缩后的高压气体不能被及时排出，会导致喘振。因此通常在发动机的进气管处设置有泄压阀，以及时释放增压器内的气体。如果泄压阀卡死在常闭位置，仍会发生喘振。

相关技术中，由于泄压阀的功能较为简单，一般并不会设置传感器来检测泄压阀中的阀芯位置，所以无法直接得知泄压阀的开闭状况是否正常。传统的泄压阀故障检测主要是通过检测泄压阀打开进行泄压时的增压压力是否发生大幅度振荡，并统计振荡次数，根据该振荡次数判断泄压阀是否存在卡滞常闭的故障。

在实现本申请的过程中，发明人发现相关技术至少存在以下问题：泄压阀正常打开时也可能会出现增压压力振荡的现象，因而传统的泄压阀故障检测方法会产生误判。

发明内容

本申请实施例提供了一种泄压阀故障检测方法及装置，能够准确检测泄压阀是否存在卡滞常闭的故障。具体技术方案如下：

本申请实施例提供一种泄压阀故障检测方法，包括：

增压工况下，向所述泄压阀发送强制打开指令，其中所述增压工况是指增压器处于工作状态、发动机转速达到第一转速阈值，且节气门开度达到第一开度阈值的工况；

获取所述发送强制打开指令后的第一设定时间内的增压压降；

当所述增压压降低于压降阈值时，生成故障信息，所述故障信息用于指示所述泄压阀存在卡滞常闭故障。

本申请实施例的一种实现方式中，所述增压工况下，向所述泄压阀发送强制打开指令，包括：

进入所述增压工况的第二设定时间内，所述节气门开度的减小幅度低于第二开度阈值、增压压力达到第二增压阈值，并且车速低于车速阈值时，向所述泄压阀发送强制打开指令。

本申请实施例的一种实现方式中，所述获取所述发送强制打开指令后的第一设定时间内的增压压降，包括：

当所述第一设定时间内的所述节气门开度的减小幅度低于第三开度阈值时，获取所述第一设定时间内的增压压降。

本申请实施例的一种实现方式中，所述向所述泄压阀发送强制打开指令之前，所述方法还包括：

增压工况下，获取增压压力；

当所述增压压力低于第一增压阈值时，结束所述泄压阀故障检测；

当所述增压压力达到所述第一增压阈值时，执行向所述泄压阀发送强制打开指令的步骤。

本申请实施例的一种实现方式中，所述增压工况下，向所述泄压阀发送强制打开指令之前，所述方法还包括：

进入第一增压工况，并在第一增压工况结束后向所述泄压阀发送自动打开指令；

统计所述泄压阀打开后的增压压力的振荡次数；

当所述振荡次数达到振荡阈值时，进入第二增压工况，并执行向所述泄压阀发送强制打开指令的步骤。