[发明专利]一种船用全氟己酮灭火装置在审

专利信息
申请号: 202011161596.5 申请日: 2020-10-27
公开(公告)号: CN112237698A 公开(公告)日: 2021-01-19
发明(设计)人: 黄安 申请(专利权)人: 上海欧森船舶设备有限公司
主分类号: A62C3/10 分类号: A62C3/10;A62C13/62;A62C13/78
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 201210 上海市浦*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 船用全氟 己酮 灭火 装置
【权利要求书】:

1.一种船用全氟己酮灭火装置,包括圆柱体(1),其特征在于:所述圆柱体(1)顶部开设有第一凹槽(2),所述圆柱体(1)内部开设有第二凹槽(3),所述第二凹槽(3)一侧开设有第三凹槽(4),所述第二凹槽(3)与第三凹槽(4)之间开设有第一滑槽(5),所述第一滑槽(5)与第二凹槽(3)连通,所述第三凹槽(4)与第一滑槽(5)连通,所述第一滑槽(5)内部开设有第二滑槽(6),所述第二凹槽(3)内部设有稳定板(7),所述稳定板(7)与第一滑槽(5)滑动连接,所述稳定板(7)与第二凹槽(3)之间设有弹簧(8),所述稳定板(7)远离弹簧(8)一侧固定连接有稳定杆(9),所述稳定杆(9)顶部贯穿于第一凹槽(2)内部,所述稳定杆(9)与圆柱体(1)滑动连接,所述第一凹槽(2)内部滑动连接有支撑板(10),所述支撑板(10)底端与稳定杆(9)顶部固定连接,所述第二滑槽(6)内部滑动连接有滑块(11),所述滑块(11)外壁一侧与稳定板(7)外壁固定连接,所述稳定板(7)外壁开设有第一条形槽(12),所述第一条形槽(12)内部滑动连接有第一连接块(13),所述第一连接块(13)外壁远离第一条形槽(12)一侧铰接有第一连接杆(14),所述第一连接杆(14)远离第一连接块(13)一端铰接有第二连接杆(15),所述第一连接杆(14)外壁铰接有固定板(16),所述固定板(16)两端均与第三凹槽(4)固定连接,所述第一凹槽(2)内壁开设有稳定槽(17),所述稳定槽(17)内部滑动连接有卡合板(18),所述第三凹槽(4)内部固定连接有卡合杆(19),所述卡合杆(19)一端滑动连接有卡合套(20),所述卡合套(20)远离卡合杆(19)一端贯穿于稳定槽(17)内部,所述卡合套(20)与圆柱体(1)滑动连接,所述卡合套(20)一端与卡合板(18)外壁固定连接,所述卡合套(20)外壁与第二连接杆(15)一端铰接。

2.根据权利要求1所述的一种船用全氟己酮灭火装置,其特征在于:所述圆柱体(1)底端固定连接有支撑块(21),所述支撑块(21)内部开设有连接槽(22),所述连接槽(22)内部固定连接有按压杆(23),所述按压杆(23)一端滑动连接有按压套(24),所述按压套(24)远离按压杆(23)一端贯穿于支撑块(21)外壁,所述按压套(24)外壁铰接有滑杆(25),所述滑杆(25)远离按压套(24)一端滑动连接有滑套(26)。

3.根据权利要求2所述的一种船用全氟己酮灭火装置,其特征在于:所述滑套(26)外壁铰接有方板(27),所述方板(27)两端均与连接槽(22)内部固定连接,所述滑套(26)远离滑杆(25)一端铰接有第二连接块(28),所述连接槽(22)内部设有连接板(29),所述连接板(29)外壁一侧开设有第二条形槽(30),所述第二条形槽(30)与第二连接块(28)滑动运动,所述连接板(29)远离第二条形槽(30)一侧贯穿于支撑块(21)外壁,所述支撑块(21)与连接板(29)滑动运动。

4.根据权利要求1所述的一种船用全氟己酮灭火装置,其特征在于:所述第三凹槽(4)的数量设置为两个,两个所述第三凹槽(4)对称分布于第二凹槽(3)两侧,所述卡合板(18)的截面形状设置为圆弧形。

5.根据权利要求1所述的一种船用全氟己酮灭火装置,其特征在于:所述弹簧(8)一端与稳定板(7)外壁固定连接,所述弹簧(8)另一端与第二凹槽(3)内部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种船用全氟己酮灭火装置,其特征在于:所述稳定槽(17)的数量设置为两个,两个所述稳定槽(17)对称分布于第一凹槽(2)内部。

7.根据权利要求2所述的一种船用全氟己酮灭火装置,其特征在于:所述滑杆(25)的数量设置为两个,两个所述滑杆(25)对称分布于按压套(24)外壁两侧。

8.根据权利要求3所述的一种船用全氟己酮灭火装置,其特征在于:所述连接板(29)的数量设置为两个,两个所述连接板(29)对称分布于连接槽(22)内部。

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