[发明专利]一种电动汽车充电设备负载箱及其应用方法

说明书

本发明涉及电动汽车领域，目的是提供一种电动汽车充电设备负载箱及其应用方法，其中，负载箱包括有隔热架，所述隔热架内放置有负载箱和散热设备，所述负载箱位于所述散热设备的顶部，所述负载箱包括有负载模块、连接模块、显示模块、通信模块、控制模块、定位模块和保护模块，为了保证负载箱在测试多次后，其温度不会增加过快，能够保证后续充电设备检测时，提高获取数据的精确度，故，通过设置蓄电单元，在充电设备/桩检测时进行单向的蓄电，保证在负载箱不上电的同时，仍能有风机进行散热，负载箱温差不大的情况下，检测出来充电设备的性能会更加的精确。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，具体涉及一种电动汽车充电设备负载箱及其应用方法。

背景技术

直流充电桩作为电动汽车的主要充电设备，其安全性和可靠性直接关系到电动汽车的可靠运行与全面推广，需要有专用的测试负载箱来对其进行输电测试，以保证流通至市面上的直流充电桩的质量。因而随着直流充电桩发展，充电桩测试负载箱也逐步发展起来，并对充电桩测试负载箱提出了更高的要求，其中充电桩测试负载箱的效率提高始终是人们不断追求的重要课题之一。

目前行业内的充电桩测试负载箱采用纯电阻性负载进行充电桩输电测试，测试的过程中纯电阻性负载会消耗大量的电量，严重耗电；且纯电阻性负载以耗能方式工作会产生大量的热能，若不外置风机对其进行强制风冷，则纯电阻性负载在发热过程中会产生热温度漂移，导致阻抗失准。

此外，对于已经出厂投入使用的充电桩，往往它们是设置在固定的停车场内，或者设置在加油站附近，这些场所之间往往距离较远，往返检测时，耗时较长，即使是同一个区域内的若干个充电桩检测，将负载箱逐一对它们进行检测时，工作人员就得反复移动负载箱，将负载箱搬运到待检测充电桩面前，即使现有技术中，存在手持式测试充电桩性能的仪器，但使用时由于体积限制，无法进行持续的散热，在多次测试中，仪器的温度增加，导致后续充电桩的测试有结果与实际性能间存在严重的偏差。

因此需要一个操作方便的负载箱，能够快速的检测充电桩的输出性能，还能够具有稳定温度，避免因温度升高而造成测试误差，误判充电桩性能进而影响车辆充电。

发明内容

本发明目的在于提供一种电动汽车充电设备负载箱的应用方法，有效的检测充电桩的输电性能，同时监控温度的变化，降低电负载温度；

本发明所采用的技术方案是：一种电动汽车充电设备负载箱，包括有隔热架，所述隔热架内放置有负载箱和散热设备，所述负载箱位于所述散热设备的顶部，

所述负载箱包括有负载模块、连接模块、显示模块、通信模块、控制模块、定位模块和保护模块；所述控制模块分别与所述负载模块、所述显示模块、所述通信模块、所述定位模块和散热设备连接，所述连接模块与所述控制模块、所述保护模块、所述负载模块构成电性闭环，所述控制模块与所述负载模块之间设置有二极管，电流方向只能通过负载模块流向控制模块，电流方向不能通过控制模块流向负载模块；

所述连接模块与待检测充电设备的输电端口连接，所述连接模块为充电枪插座，充电设备通过充电枪插座与负载箱连接；

所述负载模块用于提供所述负载箱所需的测试负载，所述负载模块上还设置有扩展负载接口；

所述定位模块用于获取负载箱实时的地理位置，结合负载箱实时的地理位置所述控制模块通过通信模块获取待检测充电设备的型号；

所述显示模块用于显示检测完成充电设备的测试结果，测试结果关联有充电设备的电能性能和待检测充电设备的型号；

所述通信模块用于将充电设备的测试结果发送至云端进行存储；

所述保护模块包括有温度单元和断电单元，所述温度单元用于采集负载模块的温度数据；所述断电单元将采集后的温度数据进行处理后发送至所述控制模块，所述温度单元通过所述断电单元与所述控制模块连接；