[发明专利]借助于遮盖部关闭或打开布置在机动车中的开口的方法以及实施该方法的电驱动单元

说明书

本发明涉及一种用于借助于能够马达式调节的遮盖部（24）、尤其是窗玻璃（23）或滑动天窗盖来关闭或打开布置在机动车中的开口（20）的方法，以及一种用于实施该方法的电驱动单元（10），其中，布置在电路板（14）上的MEMS传感器（18）探测通过在机动车的行驶期间在部分打开的开口（20）上的空气振动产生的轰鸣噪声，并且MEMS传感器（18）将轰鸣信号（40）传递到控制电子器件（12）上，该控制电子器件配属于用于机动车中的活动的部件（23）的调节单元（11），其中，基于探测到的轰鸣信号（40）来操控所述调节单元（11），以便借助于调节所述活动的部件（23）来降低或抑制所述轰鸣噪声。

技术领域

本发明涉及一种根据独立权利要求的类型的、一种用于借助于能够马达式调节的遮盖部、尤其是窗玻璃或滑动天窗盖来关闭或打开布置在机动车中的开口的方法以及一种用于实施该方法的电驱动单元。

背景技术

JP 61169319 A1 公开了一种用于运行滑动天窗的方法，其中借助于麦克风测量滑动天窗上的风噪声。麦克风布置在车辆的内部空间中，并向调节导流板的马达提供信号以降低风噪声。

在EP 0 834 219 B1 中描述了一种用于监控滑动天窗驱动装置的装置，其中，一个空气压力传感器向一个控制单元输送空气压力信号，以便修正用于滑动天窗的关闭力限制的边界值。

在这些方法中，传感系统相对麻烦或不适合于直接抑制开口处的轰鸣状态（Wummer-Zustand）。

发明内容

具有独立权利要求的特征的、用于借助于能够马达式调节的遮盖部来关闭或打开布置在机动车中的开口的根据本发明的方法以及用于实施该方法的电驱动单元（10）相对于此具有的优点是，通过使用MEMS传感器可以非常可靠地并且尤其是在没有大的附加耗费的情况下检测到轰鸣噪声。MEMS传感器可以与其他电子构件一起被布置和互连在电路板上。由此，MEMS传感器和相应的评估单元可以有利地布置在相同的电路板上，从而取消附加的布线耗费。在此，MEMS传感器提供原始数据或已经处理过的信号，该原始数据或信号被用于识别是否存在轰鸣状态。如果识别出轰鸣状态，则可相应地操控一个调节单元，该调节单元如此调节机动车中的一个活动的部件，使得由车辆中的一根静止的轴产生的令人不愉快的轰鸣噪声消失。

通过在从属权利要求中所列举的措施，本发明的有利的改进方案和设计方案是可行的。因此，在一种优选的实施方案中，MEMS传感器探测电路板的固体声，MEMS传感器固定在所述电路板上。这种固体声由轰鸣噪声的、从车辆的内部空间中的车辆开口传播的空气振动激励。MEMS传感器可以非常灵敏地感测固体声信号，因为MEMS传感器机械固定地耦合到电路板上。由MEMS传感器测量的固体声信号包含大的信息深度，从而可以非常精确和可靠地评估固体声信号，以便明确地识别出轰鸣状态的存在。在一种变型方案中，MEMS传感器可以布置在柔性构造的电路板（柔性PCB）上，由此，MEMS传感器的位置例如在电驱动单元内部可以被设计得更可变。

在另一种实施方案中，MEMS传感器直接测量MEMS传感器所观察的空气压力。该轰鸣噪声的空气振动在车辆的整个内部空间传播并且因此也在控制单元或电驱动单元内传播。因此，在电路板的区域中的空气压力或空气压力的波动同样为是否存在轰鸣状态的量度，在所述电路板中固定有MEMS传感器。这种MEMS空气压力传感器同样可以非常小地构造地布置在电路板上。

由MEMS传感器采集的原始数据或者直接在MEMS传感器内被处理，或者被输送给单独实施的评估单元以用于进一步处理。特别有利的是，为了评估轰鸣信号，可以使用微处理器，该微处理器本来就已经布置在控制单元的电路板上以用于其他功能。通过电路板，MEMS传感器借助于印制导线直接与微处理器连接，从而抗轰鸣功能除了给电路板装配附加的MEMS传感器之外在硬件中不引起附加耗费。