[发明专利]一种E-CVT控制曲线设计方法

权利要求书

1.一种E-CVT控制曲线设计方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1，计算初始工况下的驱动力F；

步骤2，选取初始速比i_g，计算电机转速n和电机扭矩T；

步骤3，分别从E-CVT效率map和电机系统效率map中查找n、T对应的CVT效率η₁、电机效率η₂；

步骤4，计算综合效率η＝η₁×η₂；使i_g增加一个步长后，重复执行步骤2～4，直到i_g达到最大速比；求η的最大值对应的速比i_g-max；

步骤5，使车速V增加一个步长后，重复执行步骤1～5，直到V达到最大车速，得到一组数据(V,i_g-max)，将所述数据绘成V-i_g-max曲线；

步骤6，在曲线V-i_g-max中加入油门开度b，对应每个V绘制一条i_g-max-b曲线，得到E-CVT控制曲线。

2.根据权利要求1所述的E-CVT控制曲线设计方法，其特征在于，根据(1)式计算驱动力F：

F＝Mg*f*cosα+C*A*V²/21.15+Mg*sinα (1)

式中，M为整车质量，单位为千克；g为重力加速度；f为轮胎滚动摩擦系数；α为汽车前进方向与水平面的夹角，单位为度；C为风阻系数；A为迎风面积，单位为平方米；V为车速，单位为千米/小时。

3.根据权利要求2所述的E-CVT控制曲线设计方法，其特征在于，根据(2)、(3)式计算电机转速n和电机扭矩T：

式中，i₀为主减速器速比；r为轮胎滚动半径，单位为米；η_T为传动系统效率；n的单位为转/分；T的单位为牛米。

4.根据权利要求1所述的E-CVT控制曲线设计方法，其特征在于，所述步骤5还包括对V-i_g-max曲线进行平滑处理。