[发明专利]一种用于提示驾驶员正确驾驶的方法和系统、车辆

权利要求书

1.一种用于提示驾驶员正确驾驶的方法，其特征在于，包括：

获取当前路况信息、当前转向信号灯信息或当前车速信息，并判断所述当前路况信息、当前转向信号灯信息或当前车速信息的其中之一是否满足预设的触发条件，若是，则生成启动信号；

根据所述启动信号控制车辆的红外检测模块检测驾驶员双手是否握持方向盘得到第一检测结果；其中，所述红外检测模块包括设置于方向盘上的第一红外感应单元和第二红外感应单元，所述第一红外感应单元通过检测人体红外信号确定驾驶员左手是否握持方向盘，所述第二红外感应单元用于检测人体红外信号确定驾驶员右手是否握持方向盘；

接收红外检测模块所述第一检测结果，并且当所述第一检测结果为驾驶员双手未持握方向盘时，控制车辆的语音模块输出用于提示驾驶员正确持握方向盘的第一语音提示信息。

2.根据权利要求1所述的用于提示驾驶员正确驾驶的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述当前路况信息满足预设的触发条件时，控制车辆的语音模块输出用于提示驾驶员正确驾驶的第二语音提示信息；其中所述当前路况信息包括斑马线信息、红绿灯信息、车流量信息、人流量信息中的一种或多种。

3.根据权利要求1所述的用于提示驾驶员正确驾驶的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在控制车辆的语音模块输出所述第一语音提示信息之后的预设周期时间内，控制车辆的红外检测模块检测驾驶员双手是否握持方向盘得到第二检测结果；

根据所述第二检测结果对驾驶员所对应的积分账户进行奖励积分或扣除积分。

4.一种用于提示驾驶员正确驾驶的系统，其特征在于，包括：

触发模块，用于获取当前路况信息、当前转向信号灯信息或当前车速信息，并判断所述当前路况信息、当前转向信号灯信息或当前车速信息的其中之一是否满足预设的触发条件，若是，则生成启动信号；

第一控制模块，根据所述启动信号控制车辆的红外检测模块检测驾驶员双手是否握持方向盘得到第一检测结果；

红外检测模块，包括设置于方向盘上的第一红外感应单元和第二红外感应单元，所述第一红外感应单元通过检测人体红外信号确定驾驶员左手是否握持方向盘，所述第二红外感应单元用于检测人体红外信号确定驾驶员右手是否握持方向盘；以及

第二控制模块，接收红外检测模块所述第一检测结果，并且当所述第一检测结果为驾驶员双手未持握方向盘时，控制车辆的语音模块输出用于提示驾驶员正确持握方向盘的第一语音提示信息。

5.根据权利要求4所述的用于提示驾驶员正确驾驶的系统，其特征在于，包括：

第三控制模块，用于当所述当前路况信息满足预设的触发条件时，控制车辆的语音模块输出用于提示驾驶员正确驾驶的第二语音提示信息；其中所述当前路况信息包括斑马线信息、红绿灯信息、车流量信息、人流量信息中的一种或多种。

6.根据权利要求4所述的用于提示驾驶员正确驾驶的系统，其特征在于，所述第一红外感应单元和所述第二红外感应单元被配置为红外感应区段。

7.根据权利要求6所述的用于提示驾驶员正确驾驶的系统，其特征在于，所述第一红外感应单元设置于驾驶员正确驾驶时左手握持方向盘的位置；所述第二红外感应单元设置于驾驶员正确驾驶时右手握持方向盘的位置。

8.如权利要求7所述的用于提示驾驶员正确驾驶的系统，其特征在于，所述第一红外感应单元和第二红外感应单元分别包括沿方向盘外侧边沿均匀布置的多个近红外传感器，所述多个近红外传感器用于对驾驶员的手部体温产生的人体红外信号进行检测以确定驾驶员双手是否握持方向盘。

9.如权利要求8所述的用于提示驾驶员正确驾驶的系统，其特征在于，所述第一红外感应单元的区段弧长与方向盘周长的比例、以及所述第二红外感应单元的区段弧长与方向盘周长的比例均为1/12。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求4-9任一项所述用于提示驾驶员正确驾驶的系统。